Lo que aparentaba ser un encuentro informativo acerca de las iniciativas que el Ente Nacional Regulador de Gas lleva adelante para impulsar el desarrollo del GNC en el transporte pesado y en este contexto, el rol de las Estaciones de Carga, se transformó en un áspero debate entre los funcionarios y los expendedores por los alcances del Plan Gas que saldrá a la luz en los próximos dÃas.
Si bien aún se desconocen con certeza los alcances del programa de estÃmulos para potenciar la producción gasÃfera, todo indica que dejarÃa a la actividad del GNC al arbitrio del precio de mercado. Eso significa que por la constante fluctuación del dólar, el valor actual podrÃa aumentar al doble o al triple, poniendo en serio riesgo la continuidad del sector.
En este marco, tanto CECHA, AES y CeGNC, coincidieron que el organismo debe intervenir para evitar que se excluya no solo a los estacioneros, sino a todo el universo que interviene en el proceso del gas vehicular, entre ellos talleristas, industrias y comercializadores, entre otros Los representantes de ENARGAS refutaron el cuestionamiento afirmando que no tienen facultades para actuar, a lo que los empresarios respondieron que estaban autorizados luego del fallo de la Corte Suprema de Justicia que ordenó al ex ministro Juan José Aranguren a realizar consultas públicas.
“No tiene sentido alguno estar proyectando nuevos corredores verdes y azules cuando no hay certeza del precio que tendrá el GNC en pocos meses más â€, refutó el asesor legas de AES, Luis Navas .
"Si el consumidor no obtiene ventajas económicas prefiere cargar nafta o gasoil â€, argumentó, recordando los objetivos del Plan Nacional de Sustitución de Combustibles LÃquidos de la década del ´80. Como devolución, los expendedores se llevaron consigo el compromiso de la gerenta de GNC de plantear la problemática al interventor Federico Bernal . Vale destacar que quien preside la Comisión y está al tanto de la grave situación, no participó del encuentro.
Fuente: Surtidores
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