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Cay贸 7% el petr贸leo; ahora se espera el impacto en el precio de las naftas

14/11/2018 | INTERNACIONAL | Actualidad | 282 lecturas | 20 Votos



Si el crudo cae m谩s y el d贸lar sigue estable, las remarcaciones ceder铆an. Shell baj贸 2,7% esta madrugada.




El barril de petr贸leo sufri贸 ayer el mayor desplome en su cotizaci贸n diaria desde septiembre de 2015. La variedad Brent -que es la que se utiliza como referencia en la Argentina- retrocedi贸 un 6,6% cotizando a US$ 65,47, mientras que la variedad WTI (de mayor peso en Estados Unidos) cay贸 7% a US$ 55,69.

El Brent acumula ya una ca铆da de 20% desde su 鈥減ico鈥, hace casi un mes -el 16 de octubre- cuando el barril superaba los US$ 81.

As铆 como el alza en el precio internacional del petr贸leo incidi贸 en la suba de los importes de los combustibles locales, 驴la baja actual provocar谩 un descenso de esos mismos importes? En las petroleras no son proclives a mirar la cotizaci贸n de un solo d铆a, sino que observan una secuencia. Sin embargo, de persistir esta ca铆da, en la industria suponen que no habr谩 pr贸ximas remarcaciones. Las posibilidades de disminuci贸n de precios tampoco est谩 en la agenda inmediata.

Sin embargo, Shell y Axion corrigieron los aumentos en los precios que hab铆an realizado a comienzos de mes. En principio, sus remarcaciones iban del 5% al 6%. Pero YPF fue con una suba del 3% y eso dej贸 a su competencia en 鈥渄esventaja鈥. Axion fue la primera en dar marcha atr谩s, mientras que Shell la emula desde esta madrugada. La marca anglo-holandesa redujo los aumentos en las naftas 鈥渟煤per鈥 y 鈥済asoil鈥, pero los mantuvo en los premium.

Las petroleras establecen sus precios al p煤blico, siguiendo el par谩metro de la 鈥減aridad de importaci贸n鈥.

Eso quiere decir que los ingresos que reciben deben ser suficientes para justificar la producci贸n local de petr贸leo.

YPF, que es la mayor empresa del pa铆s, importa un 20% del petr贸leo que requiere. El 80% es de producci贸n local. Seg煤n la empresa, se supone que el barril local debe cotizar a niveles similares que a los internacionales.

Dentro de YPF -y las otras petroleras l铆deres, como Axion y Shell- estimaban que reci茅n este mes hab铆an alcanzado la 鈥減aridad de importaci贸n鈥, es decir precios al p煤blico que les permit铆an no perder dinero.

鈥淓stamos muy cerca de converger con la paridad de importaci贸n, que es lo que debemos. Fue un proceso m谩s dificultoso de lo que esper谩bamos para alcanzar (esa paridad). Tom贸 m谩s tiempo b谩sicamente por la depreciaci贸n de la moneda, que fue de m谩s del 100%. Es duro traspasar eso a los consumidores鈥, dijo Daniel Gonz谩lez, CEO de YPF en una presentaci贸n del 26 de octubre. En ese momento, la nafta s煤per se estaba despachando a menos de un d贸lar. Ese d铆a, la divisa se consegu铆a a $ 37,80 y el litro de nafta estaba -en Buenos Aires- a $ 36,76.

Con una ca铆da del petr贸leo del 20% y del d贸lar del 13%, hay quienes creen en la pol铆tica que la industria petrolera tiene que hacer una revisi贸n.

鈥淐ost贸 mucho llegar a la paridad de importaci贸n, no es momento de retroceder en ese sentido鈥, explicaron en una compa帽铆a que pidi贸 no ser identificada.

A fines de septiembre de 2017, los precios del petr贸leo crudo en el mercado internacional superaron los US$ 54 por barril. Por un acuerdo entre las petroleras y el gobierno argentino se decidi贸 la liberaci贸n del mercado poni茅ndole fin al sistema de 鈥渂arril criollo鈥, que desacoplaba los precios globales de los locales. Aquella situaci贸n hab铆a generado que los combustibles fueran m谩s baratos aqu铆 que en otros lugares del mundo (en d贸lares) hasta comienzos de 2015.

Y tambi茅n gener贸 una p茅rdida de ingresos por exportaciones (entre 2005 y 2008, cuando hab铆a precios 鈥減ico鈥) a trav茅s de la aplicaci贸n de retenciones.

Tras la liberaci贸n del mercado, las compa帽铆as pueden comercializar sus productos (los combustibles) con importes que se ajusten a los cambios a nivel internacional del petr贸leo.

Esa situaci贸n provoc贸 un encarecimiento del 75% en los precios en un a帽o. En esa suba confluyen dos factores: la ca铆da del peso frente al d贸lar y la suba del petr贸leo crudo, que se fue de US$ 54 a m谩s de US$ 80.

Si la decisi贸n de Arabia Saudita y otros pa铆ses de mantener la producci贸n provoca un mercado 鈥渟obresaturado鈥, quiz谩s llegue una baja en los combustibles. El tipo de cambio tambi茅n incidir谩 en esa ecuaci贸n.

Fuente: Clar铆n

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