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Shell baja 2,7% la nafta desde ma帽ana y el Gobierno cree que ya se alcanz贸 un precio de equilibrio

14/11/2018 | COMPA脩IA | Actualidad | 212 lecturas | 0 Votos



Cuando Axion baj贸 el valor de sus combustibles di茅sel el fin de semana la noticia fue festejada en el oficialismo. El lunes, luego de 14 aumentos durante el a帽o, YPF ratific贸 en su informe sobre sus resultados del tercer trimestre para sus accionistas que hab铆a alcanzado un precio de paridad de importaci贸n o de equilibrio.




Hoy, en el Gobierno confirmaron que, tras la baja internacional del valor del petr贸leo y del d贸lar (en el 煤ltimo mes), los precios en los surtidores de las estaciones de servicio no deber铆an tener m谩s aumentos y Raizen Argentina (operadora de Shell) anunci贸 bajas de 2,7%, en promedio, desde las 0 de ma帽ana.

"Con la baja del petr贸leo y la baja del d贸lar ya est谩n estabilizadas. No tienen por qu茅 subir", dijeron a LA NACION en la Secretar铆a de Energ铆a, que conduce Javier Iguacel. Se trata, m谩s all谩 de la realidad de los datos, de una mirada interesada en un contexto en el que el Gobierno lucha para desacelerar la inflaci贸n. "El precio del combustible es de libre mercado. Pueden poner el precio que quieran", aclararon desde el oficialismo para descartar injerencias.

Sin embargo, en el mercado -y a pesar de la ca铆da del consumo en los 煤ltimos meses- no consideran tan claro que ese precio de paridad finalmente se haya alcanzado, por lo menos para todos los productos. Algunos creen necesario alg煤n aumentos m谩s, sobre todo teniendo en cuenta no s贸lo la carrera contra el d贸lar sino el impuesto a los combustibles que se actualiza trimestralmente, los aumentos a los biocombustibles que decreta el Gobierno y el gravamen a las emisiones de CO2, entre otros costos que tiene la econom铆a argentina.

Entre las petroleras que dicen presente en el negocio del downstream incluso se animan a hablar de algunas "presiones" del Gobierno a YPF para acotar a fin de a帽o las subas de precios, algo que descartan tanto en la petrolera estatal como dentro del Palacio de Hacienda. Pese a las ganancias globales de la firma en el tercer trimestre, en el negocio del downstream perdi贸 en $908 millones, seg煤n el balance presentado el lunes pasado.

YPF es una referencia para el mercado (tiene m谩s de la mitad de las estaciones de servicio del pa铆s) y en la 煤ltima actualizaci贸n de precios decidi贸 incrementar sus combustibles un 2% promedio, por debajo de sus dos competidores Axion y Raizen Argentina (operadora de la marca Shell), que subieron entre 4,5% para las naftas y 7% para el di茅sel. Con esos aumentos, en YPF ratificaron haber alcanzado el precio de paridad de importaci贸n. En YPF, la nafta s煤per se vende a un valor de $37,59; la Infinia, a $44,22; mientras que el di茅sel est谩 a $33,76 y el gasoil Infinia se vende a $39,87.

Axion, en tanto, decidi贸 bajar, en territorio porte帽o, 90 centavos el litro de di茅sel premium: de $42,07 a $41,17 (-2,14%) y al gasoil com煤n, 31 centavos: de $35,29 a $34,98 desde las 0 del s谩bado pasado. "La baja del gasoil obedece puramente a una estrategia comercial", dijeron desde Axion a LA NACI脫N , dando a entender que no se debe a una decisi贸n tomada en base a su estructura de costos sino a la decisi贸n de competidores.

"Con un crudo a US$65 y tipo de cambio a $36, tenemos todos nuestros productos en equilibrio menos f贸rmula di茅sel", dijeron a este medio desde Raizen Argentina.

En el caso de Shell, la nafta VPower no cambiar谩 sus valores y seguir谩 en $45,75. El resto mostrar谩 descensos. La s煤per pasar谩 a $38.99, la VPower di茅sel, a $41,25 y la f贸rmula di茅sel, a $35,68.

El precio de los combustibles es una variable seguida muy de cerca por el Gobierno. M谩s all谩 de las se帽ales de libertad de precios para impulsar la inversi贸n, tras la devaluaci贸n y la suba del crudo, se convirti贸 en una de las variables (junto al d贸lar y los precios regulados) para explicar una inflaci贸n esperada en 2018 por encima del 45%.

En su presentaci贸n a los inversores el lunes pasado, los directivos de YPF afirmaron que el crudo tipo Brent pas贸 de US$ 84,90 el barril el 1掳 de octubre a US$69,79 anteayer, una ca铆da de 17%. El d贸lar, en tanto. pas贸 de $39,60 a $36,97. "Est谩 claro que desde abril hemos estado debajo de la paridad de importaci贸n. A pesar de los importantes ajustes todos los meses, no pudimos ponernos al d铆a", dijo el vicepresidente de Estrategia y Desarrollo de Negocios, Sergio Giorgi. El directivo aclar贸 que en el 煤ltimo trimestre s铆 se logr贸 en la mayor铆a de combustibles, a excepci贸n del di茅sel regular. "Continuaremos monitoreando el mercado y las condiciones del negocio antes de realizar los ajustes necesarios", avizor贸 y cerr贸 diciendo que subas permanentes resultan en un debilitamiento de la demanda, lo que es "negativo para el negocio". 

Fuente: La Naci贸n

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