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YPF. Un fallo judicial la perjudica en un contrato millonario de transporte fluvial por US$70 millones

22/09/2020 | ARGENTINA | Ultimo momento | 496 lecturas | 115 Votos



Un rev茅s judicial fren贸 la posibilidad de YPF de poder ahorrarse al menos US$70 millones en un nuevo contrato fluvial para transportar combustibles al noroeste argentino.




Se trata de una causa iniciada por una persona an贸nima que denuncia a la compa帽铆a por supuesto "incumplimiento de autoridad y violaci贸n de los deberes de funcionario p煤blico y defraudaci贸n contra la Administraci贸n P煤blica". La causa en cuesti贸n tiene que ver con una licitaci贸n que llev贸 a cabo la petrolera el a帽o pasado, para adjudicar el servicio de traslado de combustibles por el r铆o Paran谩 mediante unas barcazas desde la terminal de Santa Fe a la de Chaco para abastecer la demanda del norte argentino. 

En los 煤ltimos 20 a帽os, YPF hab铆a contratado para este servicio a la empresa National Shipping, del empresario Federico Virasoro, por un valor de US$140 millones anuales. El a帽o pasado, la petrolera busc贸 hacer m谩s eficiente el contrato, ya que por la bajante del r铆o Paran谩, cada vez se utilizaba menos el servicio y, seg煤n hab铆an se帽alado en la petrolera, las barcazas de National Shipping ya no estaban en buen estado, luego de m谩s de 20 a帽os de uso. 

Luego de que se presentaran 12 oferentes a la licitaci贸n que comenz贸 en abril de 2019 (incluida National Shipping), finalmente en septiembre se adjudic贸 el servicio a la Compa帽铆a Naviera Horamar, que hab铆a ofrecido un contrato de US$67,2 millones, lo que implicaba un ahorro de US$72,8 millones con relaci贸n a la tarifa anterior. El servicio prestado por Horamar deber铆a comenzar a partir del pr贸ximo enero, pero una medida cautelar dispuesta por el juez federal Sergio Ramos el viernes pasado suspendi贸 las "actividades vinculadas a la contrataci贸n investigada" y orden贸 encomendar a la Sindicatura General de la Naci贸n (Sigen) la realizaci贸n de un informe de auditor铆a "tendiente a determinar las presuntas irregularidades denunciadas en el Concurso Privado de Precios efectuado por YPF". 

En YPF dijeron que "no comparten los fundamentos expuestos por el juzgado" y que recurrir la medida cautelar. Tambi茅n dijeron que la licitaci贸n nacional "se realiz贸 sobre bases transparentes y competitivas, favoreciendo la participaci贸n de varios oferentes", y acusaron que la denuncia presentada, "carente de fundamentos y sin aportar prueba alguna, forma parte de una maniobra destinada a obstaculizar la ejecuci贸n del contrato celebrado con Horamar". Esta postura de YPF muestra una continuidad entre las autoridades anteriores de la compa帽铆a y las actuales: el contrato fue firmado bajo la gesti贸n del presidente Miguel Guti茅rrez y es defendida por el actual CEO, Sergio Affronti

"YPF afirma que no existen razones objetivas ni evidencia o indicio de il铆cito alguno que permita justificar el dictado de la medida cautelar, cuyo mantenimiento indudablemente provocar谩 significativos perjuicios para YPF, privando a la empresa del ahorro de costos logrado en base al nuevo contrato", agregaron en la petrolera. En National Shipping, por su parte, indicaron que "no son parte de la causa y que no tienen nada que ver con el fallo judicial". Adem谩s, comentaron que son solo proveedores de YPF y que el contrato vence a fin de a帽o. "Si surge algo estamos dispuesto a ayudar", coment贸 Juan Francisco Albarenque, director de Asuntos Legales, ante la consulta de este medio sobre qu茅 ocurrir铆a si YPF no puede ejecutar el nuevo contrato. 

La naviera Horamar, en tanto, encarg贸 la construcci贸n de seis barcazas nuevas para realizar el servicio, que est谩n siendo fabricadas en Paraguay. La primera ya est谩 terminada, pero la cautelar tambi茅n suspendi贸 "las obras de construcci贸n y adecuaci贸n que se est茅n realizando en el exterior o en nuestro territorio, y/o la importaci贸n de barcos, barcazas y remolcadores".

"La intenci贸n detr谩s de todo ese andamiaje procesal suponemos que es trabar el accionar de YPF, obstaculizar la construcci贸n de los buques de Horamar y as铆, llegado el momento, intentar quedarse con el negocio que supieron [National Shipping] tener durante 20 a帽os. No cabe otra explicaci贸n", coment贸 Stella Morosoly, gerente general de Horamar. Por: Sof铆a Diamante Conforme a los criterios de M谩s informaci贸n La causa tiene que ver con una licitaci贸n que llev贸 a cabo la petrolera el a帽o pasado, para adjudicar el servicio de traslado de combustibles por el r铆o Paran谩 a trav茅s de unas barcazas desde la terminal de Santa Fe a la de Chaco para abastecer la demanda del norte argentino.

Fuente: La Naci贸n

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