El pescante, el contrapeso, el malacate, el pedestal, los cilindros de levantamiento y la placa inferior del pedestal fueron desmontados para su inspección.

La cuadrilla del equipo de perforación descubrió 30 pernos flojos y otro 30% que habían sido cercenados por contacto con el orificio de inspección, así como también una ranura cortada en la placa superior. Los orificios de los pernos mostraron marcas de esfuerzos y con rajaduras en el costado de menor espesor de pared, y los cojinetes y las pistas estaban muy gastados.

Resultado / Resultado Potencial: Posible fatalidad y daños graves al equipo si hubiera fallado completamente el sistema del pedestal.

¿QUÉ LO CAUSÓ?

1) Es muy posible que los pernos no se hubieran apretado correctamente, según las instrucciones del manual del Fabricante del Equipo Original de la grúa.

2) No se cumplió con el mantenimiento preventivo recomendado por el fabricante. Aro con rajaduras en la pared.

ACCIÓN CORRECTIVA

Para resolver este incidente, esta compañía hizo lo siguiente:

El problema fue identificado e investigado antes de que ocurriera una situación más grave. Las lecciones aprendidas se compartieron dentro de la compañía para evitar una situación similar en otro lugar. Se desarrolló una conciencia más elevada en cuanto a la importancia del Mantenimiento Preventivo con este equipo. El fabricante de la grúa recomendó que la base se desarmara e inspeccionara después de cada 600 horas de operación.

En esta unidad, los pernos de la base del cojinete del pedestal deben tener una aplicación de pegamento Loctite y luego ser apretados con un torque de 460 libras-pie cuando se les arma. Se instruyó al personal de mantenimiento de los equipos de perforación para que cumplieran con el programa de mantenimiento preventivo recomendado por el fabricante.

Fuente: IADC

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