¿QUÉ TIPO DE PLATAFORMA ES LA DEEPWATER?

Es una plataforma semisumergida, que puede tener de 10 a 20 pozos a la vez en diferentes direcciones. Todos los equipos de perforación o taladros tienen válvulas de seguridad llamadas BOP  (del inglés blowout preventer), que están sumergidas y pueden cerrar el pozo de varias formas.

¿Y POR QUÉ EXPLOTÓ?

Probablemente fue superior la presión del petróleo y el gas que estaba siendo extraído a la de la bomba. Lo que habrá que establecer es si esto ocurrió por una falla mecánica o humana.

¿ESTE ACCIDENTE PUDO HABERSE PREVENIDO?

Todos los accidentes son prevenibles.

¿QUÉ SE PUEDE HACER PARA CERRAR LA VÁLVULA Y DETENER EL DERRAME?

Primero se intenta tapar el pozo con vehículos robóticos submarinos. Otras opciones son hacer pozos de desahogo direccionados, que se pegan al pozo que tiene la fuga, para que a través de ellos se controle y drene. Es como si tuviera un vaso con un pitillo y pusiera un pitillo nuevo y por ahí sacara el líquido del vaso. Otra alternativa es una quema controlada, que es un procedimiento normal en estos casos. Lo que se está haciendo es una combinación de todos.

¿DE QUIÉN ES LA RESPONSABILIDAD DE QUE ESTO HUBIERA OCURRIDO?

De la British Petroleum, que era quien estaba operando la plataforma, aunque seguramente ellos también buscarán culpar a sus contratistas, como el del taladro, por ejemplo.

¿CÓMO ES LA VIDA EN UNA PLATAFORMA?

Es de total aislamiento. Cada plataforma tiene un promedio de 120 personas, que trabajan en turnos de 12 horas. La explotación de petróleo nunca se detiene, por 45 días seguidos estamos aislados del mundo. Después tenemos una o dos semanas de descanso. Es un trabajo agotador, por lo que no se descarta una falla humana por físico cansancio.

¿QUIÉN PAGA LOS DAÑOS Y Q UIÉN ASUME LAS PÉRDIDAS? ¿ESTÁN ASEGURADAS LAS EMPRESAS PETROLERAS PARA ESTE TIPO DE ACCIDENTES?

Aunque la operación estaba asegurada, las pérdidas son altísimas. La plataforma cuesta entre 40 y 50 millones. La BP la alquilaba a Transocean en alrededor de 4 millones de dólares diarios. El costo del taladro oceánico es similar al de la plataforma. Además, el costo del petróleo perdido está por el orden de los 5 millones de dólares. A esto hay que agregarle los costos de los otros equipos.

¿Y LO QUE HA COSTADO TRATAR DE CERRAR EL POZO?

Sí, es del orden de 5 millones de dólares diarios, pero podrían llegar a pagarse 100 millones de dólares solamente para solucionar el problema. Eso sin contar con el costo ecológico.

YA EL SINDICATO DE PESCADORES DE LOUSIANA HA DEMANDADO A LA BP. SE VIENE UNA LLUVIA DE DEMANDAS…

Definitivamente, todas las demandas van a BP y ésta las trasladará a la compañía de seguros. Sin embargo, como hay heridos y desaparecidos, seguramente la BP va querer quitarse responsabilidad y va a culpar a la operadora de taladros. No hay que olvidar que en los años 80, la BP tuvo los más altos índices de accidentes.

¿ESTO PONDRÁ EN PELIGRO EL PLAN DEL GOBIERNO ESTADOUNIDENSE DE EXPLOTAR PETRÓLEO EN SUS AGUAS?

No creo, porque si no se sigue haciendo pueden venir de otros países y sacar nuestro petróleo a través de las aguas internacionales. Ahora lo importante es parar la fuga y eso es algo que aún no se ha podido hacer.

Fuente: El Tiempo

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