La cuadrilla del astillero trabajaba en el interior de una carpa para soldaduras hecha de lona impermeable liviana. Los trabajadores estaban amolando la cara de contacto de la pata cuando las chispas provocadas por la piedra amoladora incendiaron la carpa que rodeaba a la pata.

El guardia contra incendios del astillero intent贸 extinguir el fuego empleando el extinguidor de polvo seco, mientras la cuadrilla de lucha contra incendios conectaba la manguera de incendios de la cubierta principal al tubo distribuidor para luego conducirla hasta 茅l.

Una vez que el guardia contra incendios se apoder贸 de la manguera, el Operador de la Gr煤a (Encargado de la Cuadrilla Contra Incendios) abri贸 la v谩lvula de la boca de agua en la cubierta principal. En este momento descubri贸 que no hab铆a presi贸n de agua en la boca de agua por lo cual baj贸 al 谩rea del Ingeniero de la Plataforma de perforaci贸n y abri贸 manualmente la v谩lvula de la bomba de agua fresca que la conectaba al tubo distribuidor en la cubierta principal. Con la llegada de agua a la manguera, el incendio se pudo extinguir con 茅xito.

驴QU脡 LO CAUS脫?

1) El An谩lisis de Seguridad de la Tarea (JSA) que se obtuvo para la tarea era gen茅rico para 鈥渟oldaduras y cortes en general鈥� (JSA gen茅rico). No se complet贸 un JSA para quitar material de la cuerda-B de la pata Nro. 3, y por lo tanto no se identific贸 el riesgo de remover material utilizando una carpa de lona impermeable liviana. 2) Los equipos cr铆ticos de seguridad no estaban conectados y activados. La bomba contra incendios no pudo arrancar autom谩ticamente porque el interruptor para la bomba contra incendios se estaba utilizando para la bomba de agua fresca en el desembarcadero.

3) El personal de supervisi贸n a bordo de la plataforma de perforaci贸n no comprend铆a sus funciones y responsabilidades en cuanto al 鈥淐ontrol del Trabajo鈥�. La actividad de remoci贸n de material no fue repasada antes de comenzar la tarea. Los riesgos provocados por el empleo de una carpa que no pose铆a material retardador de fuego no fueron reconocidos y controlados adecuadamente. 4) Los m茅todos de recuperaci贸n no eran adecuados. (La boca de agua no estaba preparada para servicio autom谩tico).

ACCI脫N CORRECTIVA

Para resolver este incidente, esta compa帽铆a hizo lo siguiente: 1) Los An谩lisis de Seguridad de la Tarea (JSA) gen茅ricos solamente constituyen una ayuda y no debe dependerse de 茅stos para todas las tareas. Cada tarea debe tener su JSA espec铆fico. 2) Los equipos cr铆ticos para la seguridad no podr谩n desactivarse sin un Permiso de Trabajo aprobado por el Jefe de Cuadrilla de Perforadores de mayor rango.

Fuente: IADC

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