Mientras los estacioneros alertaron por posibles faltantes de combustibles durante las Fiestas de Fin de Año, YPF lanzó su operativo de emergencia para evitar quiebres de stock y garantizar el abastecimiento de naftas y gasoil en todas sus terminales de venta. Según revelaron fuentes de la compañía, en los últimos días se detectó un incremento de la demanda de combustibles de 6% sobre los niveles de 2019, previos al inicio de la pandemia. 

Sin embargo, desde YPF aseguran que “no se registran problemasâ€� en las red de estaciones, que incluye 1.600 establecimientos en todo el país. Al mismo tiempo, los empresarios agrupados en la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha) y las entidades FECRA, CEGNC y AES expresaron su preocupación por un combo de factores que pone en riesgo el abastecimiento de combustible para Navidad, Año Nuevo y el resto de la temporada de verano 2022. 

“Ya hay faltantes en ciudades de todo el paísâ€�, aseguran. Los empresarios denuncian una “crisis sistémicaâ€� que ocasionó faltante de combustibles. “En las últimas semanas este cuadro empeoró y derivó en un desabastecimiento a gran escala, que ocurre en regiones de todo el país, en ciudades de baja densidad urbana y amenaza con golpear Buenos Aires, Córdoba, Mendoza y los principales centros turísticos de la Argentina. Justo en la víspera de las fiestas y de la temporada de veranoâ€�, subrayaron. 

Según explicaron desde Cecha, la crisis comenzó con la implementación de cupos por parte de las petroleras, que dejaban de entregar a las estaciones de bandera blanca para priorizar contratos con las propias o las de bandera, que son aquellas que son de un privado y contratan el abastecimiento con las petroleras. Los empresarios explicaron en un comunicado que el principal es el congelamiento de precios, donde las tarifas se mantienen desde mayo sin modificaciones, lo que limó los márgenes de rentabilidad. 

Estiman que el atraso en los surtidores va del 12% al 20%. “Incluso se alcanzó un punto donde no se obtiene ganancia al vender el combustible a las estaciones, por lo cual se lo almacena, se cuotifica o se lo destina a determinadas estaciones sí y otras no�, sostuvieron. Los estacioneros recordaron que los combustibles premium, gasoil y diésel son importados, por lo que se pagan en dólares y se venden en pesos, una ecuación que tampoco resulta beneficiosa. “La falta de producto para vender hace que las estaciones cada vez tengan más problemas en alcanzar el punto de equilibrio, es decir, el volumen mínimo de metros cúbicos de combustible que deben despachar en un mes para cerrar sin pérdidas�, indicaron, y reiteraron que hoy un 52% de las estaciones no logra vender los 315.000 m3 que hacen falta para salir empatados y “terminan en rojo�. (...)