QU脡 SUCEDI脫:

El perforador estaba empleando el sistema top drive (mando superior) para levantar un tubo corto liso de riser (tuber铆a ascendente) para uso marino desde una rampa elevada. Cuando el tubo del riser alcanz贸 un 谩ngulo de aproximadamente 30 grados, se soltaron dos insertos del riser los cuales cayeron de 15 a 20 pies (4,6 a 6,1 m) hasta el piso de perforaci贸n. El tramo corto fue bajado nuevamente a la cubierta. No hubo lesionados cuando se cayeron los insertos.

Los insertos, que pesaban 23 libras (10,5 kg), deben estar sujetos en su lugar por medio de circlips (grapas circulares de retenci贸n para uso interno). Cuando se ensamblan los tramos del riser, los pernos del riser se enroscan en los insertos, uniendo los tramos entre s铆. Los tramos del riser hab铆an recibido recientemente una inspecci贸n anual tipo MPI (Inspecci贸n de Part铆culas Magn茅ticas), realizado por un inspector de un tercero. Los insertos y los circlips fueron desmontados para la inspecci贸n. Los insertos se instalaron nuevamente, luego se coloc贸 en su lugar el protector del riser. El riser no fue inspeccionado antes de ser levantado desde la cubierta hasta la rampa debido a que el riser fue llevado directamente desde la estiba del riser hasta la rampa empleando la gr煤a de p贸rtico. Al realizarse otra inspecci贸n, se descubri贸 que los cuatro insertos restantes no ten铆an instalados los circlips para sujetarlos en su lugar.

QU脡 LO CAUS脫:

1. Durante la inspecci贸n del riser, el supervisor estaba involucrado con y supervisando varias tareas al mismo tiempo.
2. Hubo una falla en la comunicaci贸n o falta de informaci贸n entre los hombres que limpiaban e
inspeccionaban el riser y el individuo o individuos que reinstalaban los insertos en el momento de realizarse la inspecci贸n.
3. El An谩lisis de Seguridad de las Tareas (JSA) para levantar e instalar el riser no indicaba que los insertos deben revisarse para cerciorarse de que est茅n asegurados antes de levantar cada tramo de la rampa.
4. La cuadrilla de perforaci贸n pens贸 que los insertos estaban asegurados y por lo tanto no las inspeccionaron antes de levantar el riser desde la rampa.

ACCI脫N CORRECTIVA: Para resolver este incidente, esta compa帽铆a emiti贸 lo siguiente:

1. Revisar el JSA para la instalaci贸n del riser para que incluya la inspecci贸n sobre la rampa de todos los insertos para verificar que los circlips han sido instalados y que los insertos est谩n asegurados.
2. Revisar el plan de mantenimiento para la inspecci贸n MPI anual de los insertos del riser de manera que incluya una lista de verificaciones con el requisito de la aprobaci贸n por parte de una persona responsable, que puede ser el Gerente de Instalaci贸n Costa Afuera (OIM) o el Ingeniero Submarino, para indicar que los circlips han sido instalados para cada tramo del riser.
3. Asegurar que los supervisores no est茅n sobrecargados de trabajo, y si lo est谩n, agregar un apoyo a la supervisi贸n para asegurar que se provea el nivel adecuado de supervisi贸n en las tareas.

Fuente: IADC

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