Pese a las subas del fin de semana de los combustibles -entre 5% y 9% según la compañía- el atraso en los precios es del 23,4% en el caso de la nafta súper y de 25,4% en el caso de la premium.

El gobernador de Neuquén, Omar Gutiérrez, avanza en los detalles finales del decreto que dará origen al Cluster Vaca Muerta, un organismo desde el cual el gobierno provincial impulsará el desarrollo del entramado empresarial local y del empleo.

Para que se paguen valores de mercado y se destinen menos subsidios, se analiza terminar con el sendero gradual e ir a situación de mercado. Pagarían menos a las petroleras

Las estaciones de servicio empiezan a sentir la crisis post-devaluación

“La estabilidad y la competitividad del sector penden de un hilo”, alertaron ayer desde la entidad Fadeeac, que agrupa a las compañías transportistas. Los empresarios se quejan del impacto de la devaluación sobre los costos, en especial de la suba de la nafta.

Durante las semanas pasadas, antes de decidir el aumento del 5% al 8% en los valores de los combustibles, varios inversores institucionales estadounidenses llamaron por teléfono a la dirección de YPF.

Tras el aumento que aplicó YPF de hasta un 8% en sus combustibles el fin de semana, en las últimas horas las petroleras Shell (Raízen), Axión (Pan American Energy) y Puma (Trafigura, ex Petrobras y ex Pampa) también ajustaron sus precios al consumidor.

Recuperar la navegación fluvial como alternativa eficiente de transporte en el valle de los ríos Limay y Negro es una opción que no debiera descartarse.

Su crecimiento empujó al crudo provincial. El alza en los volúmenes extraídos en el área de YPF y Chevron explica la recuperación de la producción total en la cuenca.

La empresa YPF tiene actualmente un valor de mercado en torno a los 5.750 millones de dólares. La cifra es 40% inferior al momento de su privatización, hacia fines de 1993.