La denominada “tasa vial†avanza en los distritos del conurbano bonaerense. Cada vez son más los intendentes que se suman a cobrar un plus sobre el precio de la venta de combustibles, que ya existÃa en muchos municipios. Pero, en los últimos dÃas, se acumularon nuevos proyectos aprobados y en vÃas de aprobación en los Concejos Deliberantes de distritos como Almirante Brown, Lomas de Zamora, Quilmes, Berazategui, San Vicente y Lanús, entre otros.
La medida genera crÃticas empresarias y diferencias con jefes comunales que la rechazan, aunque mayoritariamente se aplica. En los últimos dÃas avanzó la medida, en paralelo, en distritos gobernados por el peronismo en la tercera sección electoral del Gran Buenos Aires. Se trata de una “Tasa de mantenimiento por el uso de la red vial municipal†del 2% del precio libre de impuestos por cada litro o fracción expendido. El avance es en grupo. En Almirante Brown, donde gobierna Mariano Cascallares, la ordenanza ya se aprobó.
En Lomas de Zamora, distrito comandado por Federico OtermÃn, se prevé que el visto bueno del Concejo Deliberante llegue la semana que viene. En Quilmes, municipio que lidera Mayra Mendoza, la iniciativa también se pondrá a consideración de los concejales en los próximos dÃas. En Lanús, donde el intendente es Julián Ãlvarez, fuentes locales auguraron a la nacion que el Concejo la tratará, quizás, a fin de mes. En Lomas y Quilmes ya se anunciaron protestas opositoras, con recolección de firmas y ma nifestaciones, respectivamente.
En los fundamentos de las ordenanzas que se elevaron a los Concejos Deliberantes figuran argumentos que vinculan la tasa con las medidas de ajuste del presidente Javier Milei. “La definición del gobierno nacional de suspender todo financiamiento de la obra pública, decisión arbitraria y anticipada en el mes de diciembre de 2023, no puede ni debe detener la planificación y ejecución de las polÃticas públicas en materia de infraestructura vial que esta administración municipal se comprometió a realizar para sus vecinosâ€, es uno de esos párrafos. “No hay recursos de la Nación para obras en la calle; hay cero pesos de inversiónâ€, justificaron la tasa desde un municipio del conurbano. “Hay algunos municipios que tienen la tasa desde hace 10 años. Hoy, con los ajustes, todos miramos el detalle. Hay una caÃda de la actividad que redunda en baja de ingresosâ€, dijo un intendente a la nacion. (...)
Fuente: La Nación
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