La nueva gesti贸n de Aerol铆neas Argentinas, a cargo de Isela Costantini, ya aplic贸 un recorte de rutas y frecuencias, con un perjuicio directo para el Corredor Petrolero, que incluye las ciudades de R铆o Gallegos, Comodoro Rivadavia, Neuqu茅n, Mendoza y C贸rdoba. Cualquier usuario que quiera viajar desde Comodoro a Gallegos deber谩 pasar por Buenos Aires, con un viaje estimado en doce horas (dos vuelos con escala).
El argumento de la Naci贸n para aplicar un ajuste en la empresa radica en la supuesta b煤squeda de eficiencia. Sin embargo, el Corredor Patag贸nico era rentable. Seg煤n informaci贸n del balance de Aerol铆neas al que accedi贸 TiempoSur, durante todo 2015 dichas rutas directas le dejaron a la empresa 4 millones de d贸lares.
El ajuste hab铆a sido adelantado por la conducci贸n de la compa帽铆a, pero los gremios aeron谩uticos esperaban tener al menos una reuni贸n para discutir el futuro de las rutas patag贸nicas.
La eliminaci贸n de los vuelos directos entre R铆o Gallegos y Comodoro Rivadavia es total. De 14 vuelos semanales, la nueva gesti贸n de la aerol铆nea cancel贸 todas las frecuencias. Para el caso de Neuqu茅n y Comodoro, que en 2014 hab铆an registrado 28 vuelos semanales, seg煤n la informaci贸n consolidada para el per铆odo 2008-2014, el recorte es de 50,0 por ciento (14 vuelos semanales).
Para la ruta C贸rdoba-Mendoza, el recorte va de 28 vuelos semanales a 14. Y en el caso de Mendoza 鈥 Neuqu茅n, tambi茅n se cortan la mitad de las rutas (7 semanales).
Durante el per铆odo 2008-2015, Aerol铆neas puso en funcionamiento tres corredores, el Federal Norte, Federal Sur y el Petrolero, con el objetivo de descentralizar los vuelos hacia Buenos Aires y potenciar econ贸micamente cada una de las regiones comprendidas en los corredores. Era parte del esquema de beneficios sociales ideado por la empresa. A pesar del discurso macrista de que en Aerol铆neas abundaba el d茅ficit, el Corredor Patag贸nico era rentable.
Para octubre del a帽o pasado, todas las rutas del corredor hab铆an arrojado un resultado operativo positivo en 340.000 d贸lares. Para ese mes, todas las rutas transportaron 12.862 pasajeros, que anualizado dio un total de 154.300 usuarios. La ocupaci贸n total de los vuelos alcanz贸 un 83,71 por ciento y le dej贸 a la empresa una ganancia de 4 millones de d贸lares.
Seg煤n averigu贸 TiempoSur, Costantini le hab铆a propuesto a Macri un plan de negocios similar al elaborado por la anterior gesti贸n, con un incremento de vuelos locales y regionales. El titular del Poder Ejecutivo le boch贸 la iniciativa, que ahora cobr贸 cara de ajuste.
Pedido de la Gobernadora
La mandataria santacruce帽a, Alicia Kirchner, le hab铆a solicitado al ministro del Interior, Rogelio Frigerio, que revea la posici贸n del Gobierno nacional de recortar los vuelos directos del Corredor Patag贸nico. Fue a trav茅s de una nota enviada el 2 de febrero. La respuesta del Poder Ejecutivo fue la eliminaci贸n total de las rutas R铆o Gallegos-Comodoro Rivadavia.
鈥淟a citada ruta a茅rea constituye un servicio de transporte esencial para el desarrollo econ贸mico y social de esta regi贸n. Tanto la producci贸n pesquera y petrolera, as铆 como las actividades conexas a los puertos, ubicados en ambas ciudades, requieren de un enlace a茅reo que las comunique y las mantenga integradas鈥, puede leerse en la misiva enviada por la Gobernadora.
Un d铆a antes, el ministro de Gobierno, Fernando Basanta tambi茅n realiz贸 el mismo pedido ante el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y la titular de Aerol铆neas, Isela Costantini. La respuesta fue la misma, la clausura de las rutas.
Desde el Gobierno de la Provincia no s贸lo destacaron el rol econ贸mico del Corredor Patag贸nico, sino tambi茅n su aspecto social, al 鈥渃onectar las vidas de los habitantes de sendas provincias鈥.
Fuente: Tiempo Sur
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