Posiblemente en el Presupuesto 2022 se incluya alguna pista más sobre el sendero de ajuste segmentado que quiere poner en marcha el titular del Palacio de Hacienda, Martín Guzmán ¿Mucho, poquito o nada?: el ministro de Economía, Martín Guzmán, planteó que las tarifas de los servicios públicos necesitaban ajustarse y su cruzada quedó a mitad de camino. 

Posiblemente en el Presupuesto 2022 haya alguna pista más sobre el sendero de ajuste segmentado que quiere poner en marcha el titular del Palacio de Hacienda, luego de haber logrado un triunfo parcial, no sin perder alguna batalla en el camino frente al kirchnerismo más duro, cuando le pidió la renuncia al subsecretario Federico Basualdo y no lo logró. Fue el momento más difícil de Guzmán dentro del gobierno en términos políticos desde fines de 2019, luego de la compleja renegociación de la deuda que llevó adelante en 2020. 

Pero, más allá de los nombres, la discusión es conceptual: ¿hay atraso en las tarifas?; ¿a quiénes hay que aumentarles? ¿qué puede pasar con la prestación del servicio si no hay un ajuste importante, sobre todos en las más rezagadas, como el transporte urbano metropolitano? Fuente: Instituto Argentino de la Energía General Mosconi Por supuesto que la discusión no es meramente técnica o de cifras, sobre todo después del fuerte efecto político que le generó al gobierno de Mauricio Macri el “sinceramiento” de las tarifas luego del congelamiento previo en el kirchnerismo. Desde el estudio EcoGo le pusieron números a esta discusión. 

Sebastián Menescaldi, director ejecutivo del estudio, dijo que “según las estimaciones que realizamos, el peso del gasto de los principales servicios públicos (electricidad, gas y transporte público) en la canasta de consumo del Gran Buenos Aires pasó de ser de 7% en abril de 2019 (cuando se otorgó la última suba) a representar 3,5% de la canasta en la actualidad”. “Es decir que, para volver al peso relativo que teníamos en ese momento, los precios de los servicios públicos deberían en promedio duplicarse”. (...)