La baja, del orden del 6 por ciento en comparación con abril, contradice la mayor demanda provocada por el crecimiento del parque automotor que incorpora al mercado más de 60 mil unidades por mes. Según la Secretaría de Energía, la problemática afectó al conjunto de las marcas por igual, ya que todas disminuyeron su aporte. Incluso, y a contramano de algunas especulaciones acerca de la conveniencia de las petroleras de privilegiar los productos Premium, estos también recortaron su participación respecto al mes anterior. El descenso de las ventas tuvo –y tiene- un fuerte impacto en las estaciones de servicio que pasan varios días de la semana sin actividad por la escasez de producto.

Los expendedores reclaman regularidad en las entregas para poder hacer frente a los sueldos y gastos derivados de la explotación comercial, que en las actuales condiciones se les hace cada día más difícil de afrontar. “La situación es muy grave”, manifestó el vicepresidente de CECHA, Federico Ricci. “Por los nuevos autos que se patentan en Mendoza (provincia de la que es oriunda el empresario) tendía que inaugurarse una estación de servicio por mes y sin embargo cada vez recibimos menos combustible”, lamentó. Para explicar tal afirmación Ricci hace un cálculo rápido: los 2.000 vehículos que se incorporan en la provincia cuyana demandan al menos 100 litros de nafta cada uno, 200.000 litros que es la venta promedio de cualquier expendedora.

El directivo no ocultó su pesimismo, “Esto se pone cada vez peor y a fin de año el escenario será caótico”, advirtió. “Habrá que recurrir a la importación pero ninguna petrolera querrá traer un barco si pierde 10 millones de dólares”, dijo haciendo referencia a los valores domésticos de los combustibles. El informe de la dependencia oficial revela sin embargo mejoras considerables respecto al año anterior. El consumo de nafta súper aumentó 5 por ciento, la Premium 34.57, el diesel Premium 43.30 por ciento, mientras que el gasoil bajó 2 por ciento.

Fuente: Surtidores

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