Una consecuencia directa de esta medida -que se analiza a partir de enero pr贸ximo- es que el costo pleno del GNL importado, que suele ser significativamente m谩s alto que el gas producido en la Argentina, ser谩 trasladado a la tarifa de los usuarios finales, eliminando as铆 el subsidio estatal que hoy absorbe ENARSA, en valores que m谩s que duplican por lo que se paga el gas argentino.

En el proceso de privatizaci贸n de Enarsa, a partir de la indicaci贸n de la Ley de Bases, la Secretar铆a de Energ铆a est谩 desarmando potestades que fue acumulando la empresa en las 煤ltimas dos d茅cadas, y que la actual gesti贸n considera que no deben estar en manos del Estado, en tanto haya un privado que pueda ocupar ese rol.

En el caso de las compras de los metaneros de GNL la idea que se trabaja en la Secretar铆a de Energ铆a es eliminar la intermediaci贸n estatal y traspasar esa responsabilidad a un comercializador asignado mediante licitaci贸n p煤blica como encargado de leer la demanda estacional, determinar los vol煤menes de GNL necesarios para cubrir el pico, y gestionar la compra de los cargamentos en el mercado internacional.

El desaf铆o para el privado residir谩, adem谩s, en la optimizaci贸n log铆stica, que incluye no solo la compra del gas, sino la contrataci贸n de los buques metaneros y la coordinaci贸n para la llegada a la planta regasificadora de Escobar, desde donde se inyecta al sistema de TGN.

Seg煤n se explic贸, que si bien se delega lo operativa, el Estado no se desentiende por completo, sino que el plan que se busca poner en marcha contempla que la autoridad de aplicaci贸n "seguir谩 supervisando la operatoria", aunque dejar谩 en manos privadas la decisi贸n sobre la cantidad de barcos a comprar y los precios de adjudicaci贸n.