Ambas obras tienen el antecedente inmediato de la Etapa I del GPNK, cuyo 573 kil贸metros de extensi贸n fueron concretados en un plazo r茅cord de 10 meses desde el coraz贸n del no convencional neuquino, en la planta de Tratayen, hasta la localidad bonaerense de Salliquel贸. 

Esa capacidad de transporte adicional de 11 millones de metros c煤bicos diarios /MMm3/d) permiti贸 desde su puesta en marcha un ahorro por sustituci贸n de importaciones de US$ 420 millones en apenas dos meses (actualmente unos US$ 12 millones diarios), y de US$ 1.600 millones para 2023. 

Aquel tramo inicial forma parte del plan Transport.Ar que junto a las obras complementarias de ampliaci贸n del Gasoducto Neuba II y el tramo Mercedes-Cardales ampl铆a la evacuaci贸n de Vaca Muerta, y que ya permite para el invierno 2024 no tener que contar con un buque regasificador en Bah铆a Blanca. 

Ahora el Gobierno a trav茅s del Ministerio de Econom铆a, la Secretar铆a de Energ铆a y la empresa Energ铆a Argentina (Enarsa), impulsan otras dos obras claves para el sistema gas铆fero: La reversi贸n del Gasoducto del Norte y el Tramo II del GPNK. 

En el primero de los casos, la licitaci贸n de la reversi贸n tuvo su puesta en marcha el viernes pasado con la recepci贸n de ofertas y la apertura de antecedentes de la empresa estadounidense Pumpco, y las locales BTU y Techint-Sacde, estas 煤ltimas que ya tuvieron a cargo distintos renglones del Tramo I.