Las principales productoras de combustibles del pa铆s llegaron a fines de noviembre a un acuerdo con el gobierno nacional para fijar un sendero de aumentos fijos hasta marzo del a帽o que viene. Sin embargo, el CEO de una de las principales firmas advirti贸 que el escenario por delante es complejo .

El CEO de Ra铆zen Te贸filo Lacroze, analiz贸 el lanzamiento del programa Precios M谩ximos, que prev茅 subas mensuales en el precio de los combustibles fijas del 4% en diciembre -que ya se aplic贸- 4% enero y febrero; y del 3,8% en marzo. 鈥� Es un acuerdo que tiene como objetivo acompa帽ar y como expectativa que la inflaci贸n y la devaluaci贸n tengan una convergencia hacia ese 4% tambi茅n鈥�, indic贸 el CEO de la firma que llega a las estaciones de servicio bajo la marca Shell. Lacroze destac贸 que 鈥渓o que tenemos seguro es el 4, 4 , 4, 3,8% y lo otro es una expectativa que esperemos funcione 鈥�, en referencia al escenario de incertidumbre que se avizora de cara a un 2023 que adem谩s estar谩 signado por las elecciones. 

Consultado sobre el impacto que este acuerdo de subas tiene en el sector, Lacroze record贸 que 鈥測a arrastramos un atraso, podr铆amos decir del 7 u 8%, no tengo el n煤mero exacto. Pero a los precios de crudo local, no de importaci贸n, ni de paridad de importaci贸n del gasoil, sino sobre el precio del compre local鈥� que se ubica en torno a los 65 d贸lares por barril. Es por esto que ante la pregunta de si en este 2022 tuvieron ganancias, Lacroze se帽al贸 que 鈥渁h铆 estamos, luch谩ndola鈥�. Y explic贸 que 鈥� con el gasoil terminamos perdiendo . 

En esa compensaci贸n ten茅s el gasoil importado por un lado a precio r茅cord, y despu茅s ten茅s la compensaci贸n del crudo local que lo estamos comprando por debajo de la paridad de exportaci贸n pero con una devaluaci贸n que complica 鈥�. De cara al a帽o que viene, el CEO de Ra铆zen no vaticin贸 ning煤n escenario ya que advirti贸 que 鈥減ensar el a帽o que viene es complicado. Es muy complejo porque tenemos que ver c贸mo va a funcionar devaluaci贸n e inflaci贸n, para nosotros deben ir bastante parejos, eso es un escenario. Si es muy desparejo es otro escenario. 

Va a ser un a帽o complejo鈥�. Una ampliaci贸n para destilar m谩s gasoil Uno de los factores que m谩s complic贸 el mercado de los combustibles en este 2022 fue el gasoil importado, que representa cerca del 30% del total que se consume en el pa铆s y cuyo precio de importaci贸n se dispar贸 por el contexto de guerra y llev贸 a que se lo vendiera a p茅rdida. Ante esto, Lacroze indic贸 que 鈥� hay una posibilidad -de obtener m谩s gasoil en el pa铆s y con el crudo del pa铆s- en la medida que haya expansi贸n de refino o de, por lo menos, capacidad de conversi贸n鈥� . 

En esa l铆nea destac贸 que 鈥渘osotros ahora acabamos de terminar una parada con un destilador de crudo nuevo que va a producir un poco m谩s de gasoil 鈥�. El CEO de Ra铆zen explic贸 que 鈥渉icimos un destilador de crudo que est谩 especialmente confeccionado para procesar mejor el crudo de Vaca Muerta , y como tiene mayor capacidad vamos a producir un poco m谩s de destilados medios鈥�. Esta mejora que form贸 parte del plan de ampliaci贸n de la refiner铆a de Dock Sud de 715 millones de d贸lares que se lanz贸 hace dos a帽os, le permiti贸 a la firma tener 鈥渉oy un crude destiler especialmente desarrollado para procesar mejor y sacarle m谩s jugo al crudo de Vaca Muerta que es un crudo muy liviano y cada vez m谩s ligero鈥�. Lacroze explic贸 que 鈥渆s tecnolog铆a m谩s nueva que pueda procesar un crudo m谩s liviano porque el Vaca Muerta es mucho m谩s liviano que el crudo convencional liviano que proces谩bamos鈥�. Este tipo de mejoras se est谩 buscando introducir en gran parte de las refiner铆as del pa铆s, aunque el mismo Lacroze advirti贸 que 鈥渟on ganancias de capacidad que toda refiner铆a tiene un poco pero es solo un poco, no pod茅s compensar con esto la importaci贸n 鈥�.