Tal como sucedi贸 el a帽o pasado, la gesti贸n comercial del proceso licitatorio corri贸 por cuenta de YPF por cuenta y orden de Enarsa, la empresa estatal de energ铆a, que canaliza los subsidios estatales para solventar la operaci贸n.
El Gobierno aprovech贸 la crisis del petr贸leo, con precios internacionales por debajo de los 40 d贸lares, para conseguir valores del LNG inferiores a los pagados durante el a帽o pasado. Concretamente, en la compulsa cerrada la semana pasada se obtuvieron ofertas con precios por debajo los US$ 4,50 por mill贸n de BTU. La de febrero se cerr贸 con importes un poco mayores, cercanos a los 4,80 d贸lares. En cualquier caso, es una mejora significativa con relaci贸n a los precios pagados en 2015, siempre mayores a los 7 d贸lares por MMBTU.
鈥淓l derrumbe del Brent (la referencia del crudo de Europa, que suele indexar los contratos de compra de LNG) y la ca铆da del Henry Hubb (se paga por debajo de los US$ 2) posibilitaron que puedan cerrarse precios con un descuento del 35% con relaci贸n a los mejores importes conseguidos el a帽o pasado鈥, explic贸 un trader que particip贸 de las compulsas convocadas por Alejandro Luchetta, director de Comercio Internacional y Transporte de YPF.
El viernes se terminaron de adjudicar siete cargamentos para Escobar y ocho para la terminal regasificadora de Bah铆a Blanca. Sumados a los de febrero son alrededor de 45 barcos de LNG adjudicados en lo que va del a帽o. A煤n resta convocar a una tercera tanda para importar las 60 cargas previstas en 2016.
Las 煤ltimas dos licitaciones arrojaron como novedad la ampliaci贸n de los proveedores de LNG. A habituales participantes como la brit谩nica BP y la espa帽ola Gas Natural Fenosa, que se adjudic贸 varios cargamentos a la terminal de Escobar, se sumaron otros como Trafigura, la rusa Gazprom, la noruega Statoil y la suiza Glencore, uno de los mayores traders de combustibles a nivel mundial.
El caso de Glencore contiene elementos distintivos: la compa帽铆a suiza fue la principal beneficiaria de la importaci贸n de combustibles l铆quidos para generaci贸n de energ铆a que concret贸 el kirchnerismo a partir de 2004. En esos a帽os Glencore lleg贸 a un acuerdo con Cammesa, la empresa que administra el mercado el茅ctrico mayorista (MEM), para suministrar los barcos de gasoil y fuel oil requeridos por las usinas termoel茅ctricas. Monopoliz贸 ese negocio por m谩s de cinco a帽os hasta que se sum贸 Vitol, otro importante trader de combustibles. Sin embargo, nunca hab铆a participado como adjudicatario de cargamentos de LNG.
En el sector el茅ctrico siempre se cuestion贸 que, durante la gesti贸n del ex ministro de Planificaci贸n, Julio De Vido, Cammesa concretara las millonarias importaciones de combustibles l铆quidos a trav茅s de Glencore. En ese tiempo su filial local era conducida por Daniel Serventich, director titular de la compa帽铆a, Jos茅 Luis Musso y Pablo Zavaleta. Daniel Serventich es hermano de Gustavo, piloto de Sergio Schoklender e imputado en la causa que investiga el presunto lavado de dinero en el marco del programa de viviendas Sue帽os Compartidos.
Fuente: El Inversor En茅rgetico & Minero
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