CRUDO: WTI 49,00 - BRENT 54,95   |   DIVISAS: DOLAR 63,75 - EURO: 71,25 - REAL: 15,20   |   MINERALES: ORO 1.655,90 - PLATA: 18,33 - COBRE: 2,56


Jalaf: "En el NEA el precio del combustible debería ser menor por no contar con GNC"

27/01/2020 | ARGENTINA | Notas Destacadas | 364 lecturas | 0 Votos



El presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste Argentino (Cesane), Faruk Jalaf, consideró que "es abusivo el porcentaje de impuestos que pagan los estacioneros, que a la vez tienen un margen de ganancia de tan solo el 8 por ciento".




El gobernador de Misiones, Oscar Herrera Ahuad, plante√≥ que el precio del combustible sea unificado en todo el pa√≠s (en el NEA el valor est√° por encima que en Ciudad Aut√≥noma de Buenos Aires, provincia de Buenos Aires y otros distritos). El promedio se ubica por encima de los 60 pesos el litro de nafta s√ļper y de 67 pesos la nafta Infinia o Premium, planteo al que se sumaron los mandatarios provinciales de Corrientes, Chaco y Formosa. Veamos lo que dice al respecto el presidente de la C√°mara de Estaciones de Servicio del Nordeste:

Periodista: ¬ŅPor qu√© estas diferencias?

Faruk Jalaf: En una √©poca el precio estaba unificado en todo el pa√≠s por petrolera. En ese per√≠odo se compensaba el flete para beneficiar a las estaciones de servicio ubicadas en provincias alejadas de las refiner√≠as. Eso es federalismo. Personalmente creo que en el interior los precios de los combustibles deber√≠an estar m√°s baratos que en la Ciudad Aut√≥noma de Buenos Aires (CABA), por ejemplo, porque en Capital Federal deben circular menos veh√≠culos y usar m√°s transporte p√ļblico.

P: Hoy... ¬Ņcu√°l es la situaci√≥n?

F. J.: En el caso espec√≠fico de Misiones le planteamos al gobernador que la situaci√≥n es diferente, inclusive con otras provincias del NEA. Misiones est√° totalmente alejada de los centros de consumo y de exportaci√≥n que es la provincia de Buenos Aires, adem√°s el 90 por ciento de su frontera es con pa√≠ses lim√≠trofes y, a la vez desde hace m√°s de 30 a√Īos los distintos gobiernos nacionales nos prometen el Gas Natural Comprimido (GNC) para el Nordeste, que nunca se cumpli√≥ y sin embargo seguimos contribuyendo con el pago de un impuesto para el GNC que viene discriminado en las facturas de energ√≠a. Al no tener ese recurso el combustible deber√≠a ser m√°s barato en el NEA.

P: La Cesane plantea el ‚Äúabusivo‚ÄĚ porcentaje de impuestos que tienen los combustibles‚Ķ

F. J.: El combustible tiene un 100 por ciento de impuestos. Nosotros pedimos que se baje uno de esos impuestos y que en el NEA el precio baje. √Čste es un reclamo digno para los habitantes del Nordeste; m√°xime que el NEA tiene el menor ingreso per c√°pita del pa√≠s y los precios m√°s caros de los servicios p√ļblicos, combustibles, comestibles, entre otros.

P.: El planteo que hacen las petroleras es que el encarecimiento de los combustibles se debe, principalmente al flete. ¬ŅUsted coincide?

F. J.: No. Si realmente fuera el flete como se plantea, el precio de los combustibles deber√≠a ser diferente en cada provincia y, realmente el precio es similar. En su momento, la √ļnica provincia que reclam√≥ fue Mendoza que plante√≥, que al tener la refiner√≠a a tan s√≥lo 10 kil√≥metros no deber√≠an cobrarle el flete y, por consiguiente, logr√≥ una reducci√≥n en el precio de los combustibles.

P.: Concretamente ¬Ņcu√°l es la justificaci√≥n que plantea el NEA para solicitar una baja en los precios de los combustibles?

F. J.: No tenemos GNC, al no contar con el gasoducto, por ende, debemos tener un precio diferenciado en los combustibles. Esto se lo planteamos al gobernador de Misiones Oscar Herrera Ahuad que con atino encaró el reclamo desde ese lado.

P: Hoy, ¬Ņcu√°l es la diferencia que existe entre el precio de los combustibles en CABA, provincia de Buenos Aires, otras provincias centrales y el NEA?

F. J.: La diferencia se ubica entre un 10 y un 12 por ciento, dependiendo de la zona y el producto. En cierto momento lleg√≥ a ubicarse en torno del 35 por ciento, debido a que el combustible, el gas, el transporte p√ļblico y los servicios p√ļblicos, flete, entre otros se incrementaban en el interior, pero no en Capital Federal. A ese porcentaje se le suma la brecha que tenemos con los pa√≠ses vecinos, debido a que el combustible en Paraguay y Brasil a veces es m√°s barato.

P: ¬ŅLas estaciones de servicio tienen un cupo mensual de venta de combustible impuesto por las petroleras?

F. J.: Sí. Cuando se congelan los precios, a las petroleras no les conviene vender combustible porque dicen que pierden. Para no vender nos ponen un límite de entrega. A una estación, por ejemplo, le ponen un cupo de 300 mil litros mensuales, que es el punto de equilibrio porque la venta de menos cantidad significa trabajar a pérdida. Al llegar a unos días antes de fin de mes las estaciones cubren el cupo y, cuando se producen aumentos son generalmente hacia fin de mes, por consiguiente. el estacionero durante ese mes el estacionero trabajó gratis.

P.: ¬ŅCu√°l es el margen de ganancia de una estaci√≥n de servicio?

F. J.: Cuando pasamos los 300 mil litros de venta, el margen de ganancia se ubica en el 8 por ciento

P: ¬ŅA ese porcentaje se le debe restar, el porcentaje que cobran los bancos por la venta de combustible con tarjeta de cr√©dito?

F. J.: Sí. Nos cobran el 1,5 por ciento de comisión con pago a 20 días la venta con tarjeta de crédito y el 1% con tarjeta de débito con el pago a una semana.

P: En el caso espec√≠fico de Misiones, la implementaci√≥n del Ahora Gasoil, ¬Ņmejor√≥ las ventas?

F. J.: Fue una excelente medida que impuls√≥ el Gobierno provincial, primero con el exgobernador Hugo Passalacqua, y luego con la continuidad del programa por parte del gobernador Herrera Ahuad (el programa implica descuento por litro de gasoil por veh√≠culo por mes con un tope de 1.500 pesos para personas f√≠sica y jur√≠dicas con veh√≠culos no utilizados como particulares). Este programa es fruto del trabajo conjunto que realiza la Cesane con el Gobierno provincial y ejemplo como √ļnica provincia del pa√≠s que no cerraron estaciones de servicio de 2003 a la fecha por haber logrado la equiparaci√≥n de ingresos brutos para todas las estaciones de servicio. Al contrario, se abrieron nuevas.

P: ¬ŅCu√°l es la situaci√≥n salarial de los empleados de las estaciones de servicios?

F. J.: El trabajador de las estaciones de servicio en 2019 tuvo un incremento del 57 por ciento. Es decir que estuvo casi 4 puntos por encima de la inflación, porque tenemos la cláusula gatillo. En enero tendrá un incremento salarial del 7 % y en febrero un porcentaje similar.

P: El Gobierno nacional congel√≥ el precio de los combustibles. Los empresarios dicen que existe un retraso de un 15% aproximadamente. ¬ŅEse porcentaje es cierto?

F. J.: El retraso existe, pero ser√≠a en torno del 10 % porque no se lleg√≥ a alcanzar el valor de un litro de nafta s√ļper igual a 1,10 d√≥lares a lo sumo. En este momentos estamos casi igual.

P: ¬ŅSiguen existiendo estaciones de servicio denominadas bandera blanca, es decir que no est√° identificada la petrolera?

FJ: Sí, pero en menor medida.

Fuente: √Āmbito Financiero

365 lecturas | Ver más notas de la sección Notas Destacadas


NOTICIAS MÁS LEÍDAS de Notas Destacadas