Propiedad de Central Puerto, usa baterías de litio-ferrofosfato de CATL, un fabricante mundial del segmento. La obra ya supera dos tercios de avance y se prevé energizarla hacia fines de 2026.

El proyecto de baterías más grande de la primera tanda de la licitación AlmaGBA, BESS Nuevo Puerto, se suma próximamente al sistema eléctrico argentino. Con 150 MW, forma parte de la primera iniciativa y licitación a gran escala de sistemas de almacenamiento de energía (BESS, por las siglas en inglés) para reforzar el suministro en los picos de consumo en el AMBA. Usa baterías de litio-ferrofosfato -LFP- y es propiedad de Central Puerto.

Según la última presentación a inversores de la compañía, actualizada el 17 de septiembre, BESS Nuevo Puerto, ubicado en el predio de la central homónima de Central Puerto, en el puerto de la Ciudad de Buenos Aires, utiliza baterías provistas por CATL (Contemporary Amperex Technology Co.), fabricante mundial del segmento, y está en un avance de obra de un 69 por ciento.

El contrato tiene una vigencia de 15 años, con Edenor como off-taker. La presentación explica cómo funciona en la práctica: es Cammesa, la administradora del mercado mayorista eléctrico, quien suministra la energía a cargar, sin costo adicional para la empresa ni arbitraje de precios de por medio.

El proyecto tiene una autonomía de cinco horas de descarga continua, lo que equivale a unos 750 MWh, según el comunicado de adjudicación de la empresa. La compañía prevé energizarla entre octubre y noviembre de 2026, con entrada en operación comercial en el último trimestre del año.

Nuevo Puerto es parte de la iniciativa AlmaGBA para reforzar los nodos más exigidos de las redes de Edenor y Edesur. De los 667 MW finalmente adjudicados entre siete empresas, Central Puerto se llevó las dos ofertas más competitivas: la de Nuevo Puerto y la de Costanera, su otro proyecto de baterías BESS de 55 MW. Según la última presentación a inversores, Costanera también usa baterías de litio-ferrofosfato de CATL y venderá su energía a Edesur.