En un nuevo cruce del Gobierno con Techint, la Cancillería informó que la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables prohibió que un buque de bandera extranjera que venía de las Malvinas embarcara una partida de tubos sin costura, en el puerto de Campana, donde se levanta la fábrica de la multinacional argentina. El episodio es algo oscuro y deja interrogantes.

Según el comunicado del Ministerio de Relaciones Exteriores, que no menciona a Techint pero a la que hace obvias referencias, afirma que "existen evidencias" que dicho buque, identificado como Thor Leader, "habría sido utilizado para el abastecimiento de insumos vinculados a las actividades de la industria petrolera promovidas ilegítimamente por el Reino Unido", con el que la Argentina se encuentra embarcada en una fuerte escalada bilateral por el inminente inicio de las actividades de exploración hidrocarburíferas en el archipiélago.

También ayer a la tarde llegó de inmediato la réplica de la empresa que, a través de otro comunicado, informó que era "totalmente falso" que haya embarcado tubos petroleros con destino a Malvinas. El documento enviado por Techint a la redacción de este diario en realidad desmentía un artículo del diario oficialista El Argentino, en el que se afirmaba que la Aduana había detectado un embarque de tubos "para la explotación petrolera", que iba a partir de Campana "con una carta de porte con destino a Egipto", cuando en realidad "tenía como destinataria a una de las empresas involucradas en la explotación en las islas".

Fuentes del sector privado, que tildaron la información de "operación", recordaron que en Malvinas no hay explotación petrolera sino el comienzo de la exploración de petróleo y gas, cuya existencia hasta ahora no ha sido comprobada. El comunicado de Techint, a su vez, señaló que el barco -que según supo este diario es danés- "no ha partido de Malvinas ni estaba previsto que lo hiciera" hacia allí, sino que "fue contratado para llevar la carga de tubos con destino a diferentes puertos del Mediterráneo". Para cinco clientes indicó. "Ninguno de ellos con operaciones en Malvinas", aclaró.

Se sabe que la empresa de la familia Rocca niega tener vínculos comerciales con las islas en disputa. "El 70% de la producción nacional de tubos que se fabrican en Campana se exportan al exterior a través de aproximadamente 30 buques, que parten mensualmente de los puertos argentinos con destino a más de 60 países", se limitó a concluir el comunicado de la empresa. El cruce ahora con Techint recuerda al que se mantuvo a fines de 2008, cuando el Gobierno intervino la transportadora de gas TGN -en la que participa la multinacional del acero- porque se declaró default.

Ahora, este episodio deja flotando en el aire la manera en que se interpretará una resolución del Ministerio de Planificación de 2007, contemporánea a la anulación de los acuerdos petroleros firmados con el Reino Unido en 1995. Ésta prohíbe a las petroleras operar aguas nacionales como Malvinas, sin permiso. Pero, ¿proveer materiales indirectamente es ilegal? Más de un barco extranjero ha ido y venido desde y hacia Malvinas, sin "incidentes".

Fuente: Clarín

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