El director io del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), aprob贸 una garant铆a de inversi贸n por u$s 200 millones con un plazo de 25 a帽os para "aumentar la capacidad de transmisi贸n el茅ctrica en Argentina y mejorar el abastecimiento de electricidad".

Seg煤n detall贸 el organismo, la operaci贸n respaldar谩 los proyectos AMBA 1 y Puerto Madryn-Choele, Choel-Bah铆a Blanca, "dos obras estrat茅gicas para ampliar la capacidad de transmisi贸n y fortalecer el Sistema Argentino de Interconexi贸n (SADI) del pa铆s".

La garant铆a del BID era un paso necesario para avanzar con el proyecto AMBA I, una obra de alrededor de u$s 800 millones con el que el Gobierno busca resolver la falta de capacidad de transporte en alta tensi贸n, el principal cuello de botella del sistema el茅ctrico y una de las causas de los apagones de verano en la zona con mayor densidad poblacional del pa铆s.

El instrumento de garant铆a est谩 dise帽ado para cubrir hasta seis meses consecutivos de remuneraci贸n frente a eventuales demoras en la liquidaci贸n de fondos.

Con la garant铆a aprobada, el proceso licitatorio entra en su fase definitoria. El llamado fue publicado en agosto de 2026, el cierre de consultas se fij贸 para el 10 noviembre y la apertura del primer sobre, de calificaci贸n t茅cnica-financiera ser谩 el 10 de diciembre pr贸ximo.

"La aprobaci贸n de la garant铆a del BID consolida las condiciones de previsibilidad y reglas claras que el Gobierno nacional viene construyendo para a traer capital privado a la infraestructura el茅ctrica", celebr贸 el ministro de Econom铆a, Luis Caputo, en redes sociales.

AMBA I es la obra de expansi贸n del sistema de energ铆a el茅ctrica m谩s relevante en d茅cadas. Su objetivo es reforzar la red de alta tensi贸n que abastece al 脕rea Metropolitana de Buenos Aires y reconectar el flujo el茅ctrico proveniente de las regiones productoras del interior.

Consiste en la construcci贸n de la nueva Estaci贸n Transformadora Plomer 500/220/132 kv, ubicado en el partido de General Rodr铆guez y la ejecuci贸n o adecuaci贸n de l铆neas de transmisi贸n de alta tensi贸n asociadas para vincularla con nodos clave como Ezeiza, Atucha II, General Rodr铆guez, 25 de Mayo, Zappalorto, Luj谩n y Mercedes.

Por primera vez en la historia del transporte el茅ctrico argentino, la ampliaci贸n se ejecuta bajo el r茅gimen de Concesi贸n de Obra P煤blica a t铆tulo gratuito, un instrumento previsto por la legislaci贸n argentina desde hace d茅 cadas.

Bajo este modelo, el esquema no requiere erogaciones del Tesoro Nacional. La arquitectura de financiamiento se apoya en tres pilares: un repago v铆a tarifa COP a usuarios beneficiarios durante un m谩ximo de 7 a帽os por etapa; la retribuci贸n tarifaria que percibe el concesionario en su rol de transportista independiente por 15 a帽os, y un aporte financiero no reembolsable de CAMMESA de hasta u$s 55 millones para mitigar cuellos de botella iniciales.