Tendrá un costo de entre 9 y 10.8 mil mdd, según la tecnología que se utilice. La nueva refinería que va a construir Petróleos Mexicanos tendrá un costo de entre 9 y 10.8 mil millones de dólares, pero en el mejor de los casos estará en operación hacia 2016.

Las expectativas de la paraestatal son que la construcción de la obra sea atractiva para al menos cuatro o cinco consorcios que estarán conformados por cerca de 15 empresas internacionales dedicadas a la edificación de este tipo de complejos. Hasta ahora, la paraestatal no ha definido si habrá reglas especiales para permitir una mayor participación de empresas mexicanas.

La refinería necesita un sitio de 500 hectáreas en la que habrá plantas de proceso, servicios principales, una subestación eléctrica, almacenamiento de materia prima y producto terminado y un área de amortiguamiento ambiental. Pemex Refinación está considerando una refinería grande —máximo tamaño factible— para aprovechar las economías de escala y generar ahorros en la operación.

De acuerdo con Pemex Refinación, la capacidad de procesamiento del nuevo tren de producción será de 300 mil barriles diarios de crudo pesado tipo Maya proveniente de la región del Golfo de México. El gobierno hasta ahora ha destinado 12 mil millones de pesos para la obra, mismos que serán utilizados para la realización de los estudios correspondientes para la construcción de la infraestructura.

En su cartera de inversiones para 2009 Pemex tiene previstas estudios de preinversión y a lo largo del año se llevarán a cabo más trabajos relacionados con la contratación de servicios de ingeniería. La nueva refinería ofrecerá 142 mil barriles diarios y 94 mil de productos intermedios, los que servirán para reducir el actual déficit comercial en combustibles.

Tardará en construirse al menos cinco años en uno de los tres sitios que mejores condiciones ofrecen: el puerto de Tuxpan, en Veracruz; Tula, en Hidalgo; o en Salina Cruz, Oaxaca. Los planes de la paraestatal es que la licitación se lleve a cabo en 2009 (bajo las nuevas reglas de autonomía de gestión de Pemex que estará autorizada para contraer deuda propia), y que la construcción se inicie en 2010 y concluya en 2015.

Una vez terminada la construcción se tendrá un periodo de prueba de al menos seis meses, de tal forma su operación comercial se podría tener en el primer bimestre de 2016. El proyecto que pretende construir Pemex considera un sistema de coquización —cuyo producto final es el carbón de petróleo— porque permite aprovechar al máximo el crudo pesado Maya. Habrá una planta combinada mediante la cual se obtiene turbosina, queroseno, diésel, gasóleo pesado y gas que después se dividirá en gas propano y naftas.

Las cifras; manos a la obra:

12 mil mdd es lo que ha destinado hasta ahora el gobierno para la obra.

300 mil barriles diarios de crudo es la capacidad de procesamiento del nuevo tren de refinación.

94 mil productos intermedios servirán para reducir el actual déficit comercial en combustibles.

Fuente: Milenio

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