De acuerdo con las provincias productoras de crudo, la Presidenta Cristina Kirchner estaría dispuesta a otorgar, el mes que viene, un incremento de un 15% en el valor del crudo. La medida en cuestión repercutirá directamente en los surtidores, que volverán a elevar sus precios hasta en un 10 por ciento.

Como contracara, se profundiza el faltante de combustibles como el gasoil, según los dueños de estaciones de servicio. Bajas ganancias, falta de inversión en la producción y recorte de cupos, son algunos de los argumentos que enarbolan los estacioneros contra las petroleras, que siguen reclamando mayor rentabilidad.

En la gobernación neuquina –la provincia es la principal productora de petróleo de buena calidad y tiene un 22% de la oferta total– aseguran que “en agosto se definirá un nuevo precio para el petróleo, en una comisión formada por equipos de Nación y de las provincias productoras”.

Jorge Sapag, el Gobernador de Neuquén, aseguró que “creemos que el precio de u$s 42 y u$s 47 establecido para el petróleo Escalante y Medanito (se trata de dos variedades de crudo), puede estar en u$s 47 y 52 dólares”.

Altos ejecutivos de las compañías refinadoras aseguraron que “hoy se está pagando aproximadamente u$s 45,5 el barril, por lo que si el crudo se va a u$s 52, significaría un aumento del 14,3% en la materia prima. Si el mismo incremento se aplica a todos los crudos, implicaría un incremento de los productos del 10% en promedio”.

El precio del petróleo explica un 70% de los costos que tienen las compañías refinadoras para producir naftas, gasoil y otros derivados. Por lo que cualquier retoque en el barril se traslada, en última instancia, al precio final, publica El Cronista en su edición de hoy. Pero no afectaría a todas las marcas por igual.

Sucede que YPF y Petrobras tienen producción propia de petróleo, por lo que están más resguardadas. En cambio, Esso y Shell compran todo el crudo que procesan y trasladarían las subas casi de inmediato. Más aún si continúa la devaluación de los últimos meses. Los futuros aumentos se sumarían a varios ajustes aplicados por las empresas en lo que va del año.

En el caso de YPF, la petrolera que domina más de un 50% del mercado pero también la que registra los precios más bajos, la nafta súper en el Gran Buenos Aires se ubica en $3,009 por litro, un 6% por encima de los $2,84 que marcaba en enero, mientras que el gasoil, según números oficiales, aumentó un 16%, desde los $2,17 de principios de año hasta los $2,53 que registró en junio.

A pesar de las subas, los combustibles cuestan en el país casi un 50% menos que en Brasil, argumenta la misma fuente. Los anticipos de Sapag suelen cumplirse. Con buena llegada a la Presidenta, logró convencerla de que era imprescindible aumentar el precio del gas. Así, firmó este martes un acuerdo que otorga aumentos superiores a un 40 por ciento.

Antes, el Gobernador –que lideró el reclamo de otras nueve provincias, entre las que se encuentran Chubut, Río Negro y hasta la propia Santa Cruz–, le había mostrado sus números a Cristina. Entre otras cosas, le comentó que la actividad petrolera había caído un 40% desde el año pasado y que, a nivel nacional, corrían riesgo 3.000 empleos de un gremio combativo.

FALTANTE

Más allá de la pugna por el aumento en el valor del petróleo, los estacioneros volvieron a salir con los tapones de punta contra las petroleras por el creciente desabastecimiento de gasoil. Según indicó el Presidente de la Asociación de Estaciones de Servicio Independientes (AESI), Manuel García, falta gasoil en, al menos, 800 establecimientos adheridos a la entidad.

"Estamos en una situación límite. Las petroleras no han invertido lo suficiente en producción, mientras que el consumo se duplicó por el crecimiento del parque automotor, la producción agrícola y la industrial". Además, aseguró que el desabastecimiento se registra al promediar cada fin de mes.

"Los cupos mensuales sufrieron recortes de hasta un 30% en el primer semestre y no se actualizan desde hace cinco o seis años", agregó. La Presidenta de la Federación de Empresarios de Combustibles (FECRA), Rosario Sica, señaló que, entre otras razones, la escasez de diesel se debe a problemas de rentabilidad de las refinadoras.

"Compran lo mínimo. Desembolsan en dólares, pero venden en pesos, con una moneda devaluada", indicó. García opinó que las petroleras prefieren producir más nafta que gasoil porque, aunque tienen los mismos costos, el precio de la nafta se aproxima más al internacional. "El del gasoil está un 5 por ciento más barato", argumentó.

La petrolera con mayor participación en el mercado interno de hidrocarburos, YPF, reaccionó rápidamente y negó las denuncias. "No hay problema alguno con el abastecimiento de gasoil al mercado", dijeron voceros de la empresa e indicaron que "la entrega de gasoil a estaciones de servicio y a clientes del agro se realiza de acuerdo con los parámetros normales y habituales de la compañía".

Fuente: Infobae Profesional

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