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Las petroleras prefieren explorar gas y no petr贸leo

27/05/2010 | BOLIVIA | Actualidad | 232 lecturas | 429 Votos



La carga que soporta el Estado boliviano por la importaci贸n y subvenci贸n de gas natural de petr贸leo y diesel oil y a veces gasolina es cada vez m谩s insoportable, sostiene el analista Gustavo Rodr铆guez C谩ceres.




鈥淣uestra respuesta previamente requiere una r谩pida evaluaci贸n del estado actual de la producci贸n hidrocarbur铆fera en el pa铆s. Se puede ver que la producci贸n de gas natural (GN) entre los a帽os 1997 鈥 2008 casi se ha sextuplicado. Tambi茅n puede observarse que esa producci贸n ha sido destinada m谩s al mercado externo que al mercado interno, n贸tese que los vol煤menes exportados se han multiplicado por ocho, en tanto los vol煤menes destinados al consumo interno apenas se han duplicado鈥, precisa. Agrega que la producci贸n de petr贸leo condensado y gasolina natural, que en Bolivia son denominados 鈥渉idrocarburos l铆quidos鈥, ha aumentado levemente.


Seg煤n Rodr铆guez, en lo que va del 2000 al 2009, la producci贸n de l铆quidos es s贸lo la mitad y destinada pr谩cticamente en su totalidad al consumo interno. Agrega que si equiparamos los vol煤menes de producci贸n, teniendo en cuenta que un metro c煤bico es equivalente a 6,29 barriles, podemos comprobar que el volumen de GN producido es inconmensurablemente mayor a la producci贸n de l铆quidos y que esto se debe a que de los 49 campos en actual operaci贸n petrolera, 35 son campos gas铆feros y 14 son petrol铆feros y 茅stos 煤ltimos adem谩s en declinaci贸n.


鈥淎qu铆 es necesario hacer algunas precisiones. La primera, las ingentes cantidades de GN producido repercuten m铆nimamente en el pa铆s, no s贸lo porque se destinan a la exportaci贸n y el consumo nacional de GN es incipiente, sino tambi茅n porque a la mayor parte de ese GN exportado no se le extrae el GLP (butano y propano), es decir, es exportado como GN rico en licuables鈥, dice en alusi贸n directa a lo que, por lo menos hasta hace poco, ocurr铆a con el gas boliviano exportado a Brasil


鈥淓sta situaci贸n se da porque a las empresas transnacionales les es econ贸micamente m谩s conveniente separar el butano y propano en el Brasil que en Bolivia pero, tambi茅n, porque el Gobierno e YPFB no han tenido la capacidad pol铆tica ni ejecutiva de obligar a las empresas a invertir en plantas separadoras de l铆quidos ni han tenido la sagacidad de apresurar la instalaci贸n de la Planta de R铆o Grande鈥, subraya.


LA TENDENCIA ES A ENCONTRAR GAS, NO PETR脫LEO


Nos recuerda que al ser liviano nuestro petr贸leo, el condensado y la gasolina natural son catalogadas como 鈥渆xtralivianas鈥 de manera que el conjunto de estos l铆quidos ingresados a las refiner铆as arroja una menor cantidad de combustibles pesados motivo por el cual el pa铆s se ve obligado a importarlos. Por otro lado, agrega que la tendencia de las grandes petroleras asentadas en Bolivia es a descubrir gas para exportarlo en lugar de explorar petr贸leo. 鈥淟os campos explorados y desarrollados son de gas y no de petr贸leo鈥. Asegura que 鈥渓a alineaci贸n exportadora y privatizadora de la industria alej贸 al pa铆s de la soberan铆a energ茅tica que gracias a YPFB se hab铆a logrado en 1954.鈥


En este marco refiere que, de los nueve campos en actual exploraci贸n, ocho son de gas. As铆, destaca el Sararenda, a cargo de Andina; Carrasco Este, Percheles Profundo, Vuelta Grande Profundo y Dorado 1005, bajo responsabilidad de Chaco; I帽au, Timboy e Itaguazurenda explorados por YPFB Petroandina y YPFB, respectivamente. Lliquimuni ser铆a el 煤nico donde existir铆a la posibilidad de encontrar petr贸leo. Sostiene que, de esta manera, es previsible que la brecha entre la demanda de combustibles pesados y la producci贸n de hidrocarburos l铆quidos necesaria para producirlos se ampliar谩.


Es decir, seguiremos importando diesel y gasolina cara para venderla barata en el mercado interno. Esta situaci贸n incrementa el contrabando de combustible, ampl铆a las ganancias ilegales de reducidos grupos en el pa铆s y no contribuye para nada a la industrializaci贸n del gas y menos del pa铆s, en tanto el Gobierno ha decretado un silencio absoluto sobre la posibilidad de incrementar el precio de los carburantes como una medida para comenzar a encarar esta situaci贸n.

Fuente: La Prensa

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