El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, reveló este viernes el plan de contingencia que maneja la compañía ante el riesgo inminente de que el conflicto en Medio Oriente bloquee o retrase la llegada de las dos monoboyas clave para el megaproyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS). En un encuentro con la prensa, el directivo admitió que ese equipamiento es el cuello de botella del proyecto en caso de que no se resuelva en breve la situación en el Estrecho de Ormuz.

Tanto Marin como Gustavo Chaab, CEO de VMOS, señalaron en las últimas semanas la preocupación por la suerte logística de estos equipos que se instalarán 8 kilómetros mar adentro vinculados a la costa de Río Negro, a la altura de Punta Colorada, mediante un oleoducto submarino. «Estamos en tiempo, forma y costo, nada fuera de lo programado», aseveró Marín al referirse a la mayor obra de infraestructura petrolera del país.

«Vamos a terminar toda la parte técnica de la obra en octubre y luego de las comprobaciones y el llenado de los tanques deberíamos lograr la primera exportación de crudo en enero. Pero es cierto que hoy el cuello de botella son las boyas que se están construyendo en Emiratos Árabes por la situación en el Estrecho de Ormuz, y si el conflicto se extiende más allá de septiembre tenemos un problema«, admirtió el directivo.

Anticipando el eventual contratiempo, Marín afirmó que «de manera inminente vemos que se va a poder encontrar una solución y que va a funcionar. Con la misma compañía que la está fabricando tenemos ubicada una monoboya en Latinoamérica, que no es la misma tecnológicamente, pero la traeríamos igual porque el valor de ese equipo se paga con el costo de un solo día de atraso de exportaciones, no tiene sentido no hacerlo».

La fabricación de las monoboyas está a cargo de Bluewater, una compañía con sede central en los Países Bajos, especializada en el diseño y suministro de sistemas de amarre marítimo de alta complejidad. La firma neerlandesa concentró el proceso de construcción de los equipos en astilleros ubicados en los Emiratos Árabes Unidos, un enclave estratégico que hoy se encuentra bajo la amenaza de la parálisis logística global por su cercanía con las zonas de conflicto en Medio Oriente.