La petrolera YPF increment贸 el precio de algunas naftas y del diesel que produce y comercializa en Capital Federal y alrededores. As铆 sigue los pasos de sus competidores que desde el primer d铆a del a帽o hicieron lo mismo. El justificativo para la firma de capitales nacionales y espa帽oles es el aumento en los costos por la ley que exige un 5% de biocombustible en cada litro de nafta y que comenz贸 a regir a partir de este a帽o. Desde el Gobierno respondieron que la normativa no deber铆a modificar los valores.

YPF, que detenta la primera posici贸n en el mercado local en cuanto al volumen de ventas, aument贸 1,8 centavos por litro sus naftas com煤n y s煤per, de manera uniforme en todo el pa铆s, y 2% el diesel (de $ 2,658 a $ 2,708) en Capital y alrededores. La l铆nea premium no subi贸. La nafta s煤per de YPF pas贸 a costar en Capital Federal 3,127 pesos por litro, contra 3,109 vigente hasta el s谩bado 煤ltimo. En estaciones de servicio del Gran Buenos Aires, el mismo combustible pas贸 de 3,239 pesos a 3,257 pesos el litro.

La nafta com煤n o normal aument贸 tambi茅n 1,8 centavos y en Capital pas贸 de 2,394 a 2,412 pesos el litro, mientras que en el Gran Buenos Aires pas贸 de 2,593 a 2,611 pesos. El combustible ultradiesel aument贸 s贸lo en Capital y el Gran Buenos Aires, y pas贸 de 2,658 a 2,708 pesos por litro. Se trata de valores de referencia para estaciones propias. Las tercerizadas suelen aplicar aumentos adicionales. YPF era la 煤nica petrolera que no hab铆a ajustado sus precios en los 煤ltimos d铆as.

El 30 de diciembre, Esso aument贸 entre 4 y 7 centavos sus naftas, y Shell llev贸 la s煤per de $ 3,210 a $ 3,249 y el diesel V-Power de $ 3,565 a $ 3,609 en Capital y alrededores. Esta alza se debi贸 a un nuevo precio de referencia del barril de crudo que las refinadoras pagan a las productoras, que pas贸 de u$s 42 a u$s 46 por el aumento del valor internacional. En Petrobras mantuvieron silencio con respecto a las variaciones de precios. YPF, que explora, produce y refina, justific贸 la suba en la vigencia a partir de este a帽o de la Ley 26.093, sancionada en 2006, que fija un 5% de componente de biocombustible por cada litro que se expende.

Adujo un costo extra por las modificaciones en la refinaci贸n. Fuentes de la Secretar铆a de Energ铆a dijeron que no es raz贸n para aumentar. 鈥淓s s贸lo una estaci贸n de mezcla鈥�, afirm贸 una fuente oficial. En Shell abrieron el paraguas para m谩s aumentos. 鈥淭odo costo extra derivado de la incorporaci贸n de biocombustibles a nuestras naftas y gasoils es y ser谩 trasladado al precio de surtidor鈥�, dijeron en la firma.

NUEVO DUCTO PARA GAS BOLIVIANO

El Ministro de Planificaci贸n, Julio De Vido, oficializ贸 la construcci贸n de la extensi贸n del gasoducto Integraci贸n, que aportar谩 gas desde Bolivia a los principales ductos del pa铆s. La cartera anunci贸 que en los pr贸ximos meses 鈥渟e pondr谩 en marcha la construcci贸n del Gasoducto de Integraci贸n que, con una extensi贸n de 70 kil贸metros, posibilitar谩 incrementar el volumen de transporte de gas natural originado en Bolivia鈥�. Una porci贸n de ese fluido abastecer谩 el proyectado Gasoducto del Noreste (GNEA), en tanto que otra parte del nuevo gas boliviano pasar谩 a incrementar el volumen transportado por el sistema del noroeste a cargo de TGN.

Fuente: Infoglaciar

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