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Dura respuesta de Shell a las advertencias oficiales

12/03/2010 | ARGENTINA | Actualidad | 197 lecturas | 241 Votos



El Presidente de Shell, Juan Jos茅 Aranguren, vincul贸 los siete a帽os de las gestiones de N茅stor Kirchner y de Cristina Fern谩ndez de pol铆ticas de precios bajos de combustibles, con la concentraci贸n de mercado y el desabastecimiento que ahora soportan los usuarios.




As铆, Aranguren sali贸 a responder al Ministro de Planificaci贸n, Julio De Vido, quien acus贸 a Shell y a Petrobras de reducir la refinaci贸n para provocar una sobredemanda en YPF y presionar por una suba de precios. El empresario consider贸 que en Argentina hay una "concentraci贸n" del mercado y que entonces "el problema es determinar si los motivos fueron por una determinada pol铆tica de precios que hizo que la competencia dejara las posiciones que antes hab铆a tomado". Aranguren dijo en declaraciones radiales que en los 煤ltimos siete a帽os, que coinciden con los mandatos de N茅stor Kirchner y de Cristina Fern谩ndez, YPF aument贸 su participaci贸n del 44 a 56 por ciento del mercado de naftas y del 51 al 57 en gasoil.


"No en vano elijo los 煤ltimos siete a帽os", afirm贸 Aranguren en sus declaraciones, donde agreg贸 que "una realidad es que hoy las empresa petroleras no tienen una situaci贸n econ贸mico financiera que les permita continuar procesando para perder dinero". Aranguren tambi茅n dijo que existe "posici贸n dominante" de la firma controlada por la espa帽ola Repsol y que tiene como accionista local a la familia Eskenazi. Tambi茅n record贸 que YPF es la 煤nica firma petrolera de la Argentina que tiene exploraci贸n, extracci贸n, refinaci贸n y comercializaci贸n, y sugiri贸 que puede haber "subsidios cruzados" entre ambos segmentos del negocio de la empresa.


"En la Argentina tenemos un problema serio, que es la concentraci贸n que tiene el mercado petrolero", dijo el Presidente de Shell. Aranguren advirti贸 que debido al crecimiento del consumo no hay stocks que pudieran cubrir incrementos de demanda fuera de lo habitual como, por ejemplo, la incorporaci贸n anual de 550 mil autos nuevos.

Fuente: DyN

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