Los nuevos veh铆culos aumentar谩n la demanda de combustibles ocasionando mayor presi贸n al abastecimiento nacional, teniendo en cuenta que los cupos para estaciones de servicio se mantienen sin cambios desde hace varios a帽os atr谩s, cuando la actividad econ贸mica era menor y el parque automotor m谩s reducido. El consumo de naftas y gasoil, a la par del avance de la econom铆a, creci贸 en el primer bimestre del a帽o casi el doble de la producci贸n de hidrocarburos, lo cual marc贸 un d茅ficit entre la demanda interna y el abastecimiento de los combustibles.

Entre enero y febrero, el consumo interno de naftas y gasoil tuvo un incremento del 6,6 por ciento contra igual per铆odo de 2010, mientras que la producci贸n aument贸 3,8 por ciento. En este contexto el combustible m谩s requerido es el gasoil con el 60,8 por ciento, seguido por las naftas especiales con el 30,2; las aeronaftas con el 8 y la nafta com煤n s贸lo el 1. La distribuci贸n del mercado de gasoil entre enero y febrero continu贸 marchando al ritmo de YPF, que cuenta con el 61 por ciento del mercado.

El segundo puesto lo ocup贸 Esso, con el 13,3 por ciento, seguida por Shell, con el 11,7, y por Petrobras, con el 10,3, en tanto que el resto de los oferentes reuni贸 el 3,7 restante. Seg煤n opinan los especialistas, tanto el gasoil como las naftas necesitar谩n aumentar la oferta para poder completar los tanques de los nuevos rodados que llegaron al mercado, m谩s aun tomando en cuenta que la industria automotriz lleva catorce meses consecutivos de crecimiento, y se encamina a marcar otro r茅cord de ventas. 鈥淐on los cupos de abastecimiento actuales ser谩 frecuente ver estaciones de servicio sin producto en los surtidores, y la situaci贸n ser谩 m谩s compleja si no se revierte la tendencia鈥�, sentenci贸 el Ingeniero Gerardo Rabinovich, del Instituto Argentino de Energ铆a, Gral. Mosconi.

Fuente: Surtidores

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