Hoy, a casi dos a帽os de aquella publicaci贸n, pas贸 de ser una t铆mida apuesta en un proyecto ambicioso a una estrategia concreta donde el puerto pone en juego parte de su futuro a trav茅s de inversiones y movimientos anticipados. Apuntamos a que el puerto de Bah铆a Blanca se convierta en el puerto de Vaca Muerta, es lo que estamos tratando de impulsar por eso nos estamos involucrando y hoy en d铆a estamos tomando algunos riesgos, invirtiendo cuando todav铆a no est谩 la carga, comprando tierras cuando todav铆a no tenemos anclado ning煤n proyecto, asegur贸 el gerente de Desarrollo de Negocios del puerto, Juan Linares, en di谩logo con Energ铆a On. 

Lo cierto es que el puerto no solo cuenta con buenas intenciones por parte de la administraci贸n actual. A la estrat茅gica ubicaci贸n geogr谩fica, se suma su privilegiada conectividad n谩utica, un enorme potencial de ampliaci贸n del terreno con frente de muelle y una profundidad garantizada de 45 pies de calado que tambi茅n puede expandirse. Adem谩s, Bah铆a Blanca es una ciudad que queda a poca distancia de varios gasoductos y oleoductos troncales que atraviesan en el pa铆s. Adem谩s, el nuevo gasoducto que licitar谩 el gobierno el mes que viene, pasar谩 por Salliquel贸, otro punto clave para las redes de transporte nacionales que est谩 a 4 horas de puerto. 

Cuando hablamos de Vaca Muerta y lo que podemos ofrecer, primero lo vemos como puerta de ingreso de insumos y despu茅s como una posibilidad de monetizar de la producci贸n , subray贸 Linares. Todos los actores vinculados a Vaca Muerta coinciden que un punto bisagra para acelerar los desarrollos en la formaci贸n es lograr aceitar las v铆as de exportaci贸n de la producci贸n. Desde legislaciones, redes de transporte para evacuar la producci贸n y, en el caso del gas, nuevas instalaciones que permitan licuefaccionarlo . 

De la mano de YPF y Vista Oil&Gas, la firma que lidera Miguel Galuccio, el puerto de Bah铆a Blanca registr贸 dos exportaciones provenientes de Vaca Muerta durante la primera semana de junio . En dos semanas fuimos part铆cipes de dos hechos importantes para la industria, adem谩s de la primera exportaci贸n de GNL, tuvimos una exportaci贸n de shale oil a Estados Unidos de parte de Vista que envi贸 15 mil metros c煤bicos, detall贸 Linares. Uno de los objetivos de la administraci贸n del puerto es preparar el terreno para el futuro desembarco de puestos log铆sticos de diversas empresas vinculadas a la industria. En los 煤ltimos seis meses incluimos 1.800 hect谩reas para el dise帽o de toda la industria en el mismo predio con frente de muelle. 

Adem谩s, ya estamos en este momento haciendo la evaluaci贸n para efectuar una profundizaci贸n. Hoy el puerto tiene 45 pies de calado, pero el d铆a que la industria, si hablamos de exportaci贸n de crudo, lo necesite, el puerto en seis u ocho meses puede profundizar. Eso lo tenemos en agenda, indic贸 Linares. El tren como estrategia Una de las iniciativas que quiso promover el gobierno nacional a trav茅s del ministerio de Transporte es el tren de Vaca Muerta, pero luego de varias postergaciones, no logr贸 asegurar la carga m铆nima para hacer viable las inversiones. 

El objetivo era llegar a los 4 millones de toneladas , sin embarg贸 se alcanz贸 la suma de 3.300.000. YPF lider贸 el ranking con 1.500.000 toneladas, le sigui贸 Pan American Energy con 967.000 y, para sorpresa de muchos, el puerto ocup贸 el tercer lugar con 500.000 toneladas. Super贸 a m谩s de seis operadoras con presencia en la formaci贸n. El puerto no produce petr贸leo, no tiene actividad en Vaca Muerta y sin embargo ofert贸, es un ejemplo de los riesgos que tom贸 el puerto, cerr贸 Linares. 

Para concretar la primera exportaci贸n de Gas Natural Licuado (GNL) hace tres semanas el puerto realiz贸 inversiones para adecuar las instalaciones. Sin embargo, seg煤n Linares, no fueron abultadas, si la actividad acompa帽a proyectan desembolsos m谩s agresivos. Ahora empieza una etapa de inversi贸n mucho m谩s fuerte para acondicionar todo a la espera de un mayor crecimiento. Seguramente va a ser un proyecto escalable acompa帽ando el crecimiento, siempre un poco adelante , expres贸 Juan Linares. 

Adem谩s, asegur贸 que ser谩n cautos a la hora de invertir, no har谩n grandes desembolsos sin tener cargas aseguradas para no perder competitividad. Nosotros vemos como una posibilidad que la planta de GNL se instale en Bah铆a Blanca, la primera se帽al que tenemos es que como puerto nosotros ya estamos licuefaccionando, eso es una se帽al y para nosotros tambi茅n es un aprendizaje , subray贸. Est谩 claro que el puerto est谩 en una posici贸n estrat茅gica para el pa铆s, tiene un vasto potencial, pero su desarrollo debe estar acompa帽ado con el compromiso de los gobiernos y de las compa帽铆as petroleras.