El incremento en el precio de los combustibles que se registr贸 la semana pasada en todo el pa铆s no se tradujo en una mejora de rentabilidad para las estaciones de servicio. A pesar de que en la regi贸n la suba fue de entre 4,5% y 5,5%, el ingreso de los estacioneros no se vio impactado.  As铆 lo asegur贸 el presidente de la C谩mara de Expendedores de Combustibles de Neuqu茅n y R铆o Negro (Cecnern), Carlos Pinto. Sin embargo, destac贸 que el aumento "siempre ayuda" y m谩s en un contexto de congelamiento que "se estir贸 m谩s de un a帽o".  

"El aumento fue de entre 4,5% y 5% y de ese monto nosotros tenemos otro 5% de rentabilidad propia, es muy poco lo que incide. Sin embargo, dada la situaci贸n que venimos atravesando hace mucho tiempo, el aumento ayuda", detall贸 Pinto.  Desde que el gobierno nacional comenz贸 a intervenir el precio de los surtidores durante la gesti贸n de Mauricio Macri, el pa铆s atraves贸 devaluaciones, aumentos tarifarios y de impuestos que complicaron a煤n m谩s los ingresos del sector. Si bien el reciente aumento no tuvo el impacto buscado por los estacioneros consideran que "genera expectativa" de que puede se pueda achicar el atraso de precios.   

"Creo que el acomodamiento tiene que venir de parte de la petrolera y no del precio. Vendernos a nosotros a un precio m谩s bajo sin necesidad de tocar el precio de venta", expres贸.  Vale se帽alar que, en el caso de las petroleras integradas como YPF y Pan American Energy -con Axion Energy-, el aumento en los surtidores tiene un impacto directo en otros segmentos del negocio. Principalmente en el caso de la petrolera de bandera, que utiliza los ingresos de la venta de combustibles en inversiones en Vaca Muerta, y en el resto de las cuencas del pa铆s.   

En un contexto internacional en el que el apoyo financiero de los socios de primer nivel que tiene YPF optan por una postura m谩s conservadora, tener ingresos m谩s acordes al escenario, son claves para atravesar la coyuntura.  "Es imposible calcular un aumento que hubieses dado realmente rentabilidad, porque durante el gobierno anterior los servicios y los impuestos aumentaron ligeramente, todo eso incidi贸 en el gasto fijo que tiene una estaci贸n de servicio", indic贸 Pinto.  

Adem谩s, precis贸 que la situaci贸n actual de las estaciones de servicio var铆a seg煤n su ubicaci贸n y las m谩s aisladas o las que est谩n de paso de una ciudad a otra son las m谩s perjudicadas. "Nosotros tenemos el caso de R铆o Negro, que vuelve a fase 1. La estaci贸n que se mov铆a con el tr谩fico propio interno de la ciudad quiz谩s no le afecta tanto, ahora una estaci贸n de ruta donde no hay tr谩fico, a esas las matan", sum贸.  

Por 煤ltimo, el presidente de la Cecnern destac贸 la inclusi贸n de las estaciones de servicio en los ATP y exenci贸n de impuestos por unos meses que aplic贸 el gobierno como beneficio directo al sector. "Gracias a eso muchas estaciones se han lirado de cerrar, pero ahora hay una cantidad importante que est谩 en su l铆mite", concluy贸.