La s茅ptima edici贸n de la ayuda estatal desde que se desat贸 la pandemia, incluye los siguientes beneficios: salario complementario, eximici贸n y postergaci贸n de contribuciones patronales y cr茅ditos a tasa subsidiada. Si bien por el momento no se conoce su reglamentaci贸n, se descuenta que el alcance ser谩 similar al de anteriores oportunidades. 

Y en este sentido, el punto que m谩s impacta sobre la actividad de las Estaciones de Servicio es el que establece que las empresas que hayan subido su facturaci贸n un 5 por ciento interanual en t茅rminos nominales perder谩n la asistencia del gobierno. 鈥� Si es como hasta ahora, con el nuevo aumento del precio de los combustibles, varias Estaciones de Servicio no podr谩n recibirlo 鈥�, sostiene el gerente de CECHA, Guillermo Lego . 

鈥淓n principio podr铆a alcanzar a un 45 por ciento de los establecimientos 鈥�, indica. No obstante, esta no es el 煤nico obst谩culo para el sector. 鈥� La restricci贸n de distribuir dividendos tambi茅n limita ya que muchas sociedades son familiares y requieren canalizar estos dividendos para poder vivir 鈥�, explica Lego. 

El tema fue planteado recientemente al secretario de Energ铆a de la Naci贸n, Dar铆o Mart铆nez , durante un encuentro virtual solicitado por CECHA para poder discutir la compleja situaci贸n que atraviesa el sector y establecer una agenda de trabajo en conjunto. Los estacioneros expusieron algunos de los problemas m谩s urgentes de una actividad que tuvo un desplome de ventas al comienzo de la pandemia y que no logra recuperarse. 

Durante el 煤ltimo mes, las ventas se ubicaron casi 27 por ciento por debajo de los valores previos al coronavirus, un volumen de facturaci贸n que para la mayor铆a de las estaciones es 鈥� cr铆tico 鈥� y hace que operen a p茅rdida en muchos casos. Por este cuadro de situaci贸n, el primer tema que se plante贸 a Mart铆nez fue la necesidad de mejorar la accesibilidad de las Estaciones al cobro de los ATP.