El verano está llegando a su fin y desde el gobierno nacional saben que eso implica que se acaba el tiempo para definir cómo se completará la oferta de gas para este invierno y es por esto que desde la secretarÃa de EnergÃa de la Nación ya se analiza seriamente volver a contratar un buque regasificador para el puerto de BahÃa Blanca. Con las cartas sobre la mesa, el equipo que conduce DarÃo MartÃnez tiene en claro que el paÃs necesitará incrementar las importaciones de gas para este invierno como condición para evitar los cortes de suministro.
A pesar de la puesta en marcha del Plan Gas.Ar la producción local este año decaerá sobre el nivel ya pobre del año pasado. Pero en ese panorama sombrÃo se suma además el recorte de envÃos que realizará Bolivia a raÃz de la caÃda en la producción que tienen también los pozos del Altiplano. Es por esto que desde EnergÃa ya se estudia seriamente el retorno de un segundo buque regasificador, ya que más allá de la imagen polÃtica que pueda transmitir, desde el gobierno se apuesta por sobre ello a evitar una imagen aún peor que es la de los cortes de servicio que ya el invierno pasado se vieron por un par de dÃas a raÃz de una ola de frÃo.
Desde el gobierno se está analizando la forma de volver a contratar un buque regasificador, aunque por el contexto internacional desfavorable, se avanza en la idea de realizar una compulsa o licitación internacional para tratar de conseguir el mejor precio posible para el buque, cuyo alquiler diario es de miles de dólares. El invierno en el hemisferio norte disparó la demanda de gas y luego de que el año pasado el precio del GNL llegó a desplomarse hasta menos de dos dólares por millón de BTU, haces pocos dÃas se pagó en el mercado de Japón (JKM) cerca de 30 dólares.
Claro está que estos precios no se mantendrán para la llegada del invierno al hemisferio sur, pero sà anticipan que los precios tanto para el GNL serán más elevados (en torno a los 5,50 dólares) como asà también para el alquiler del buque que permite recibir el gas licuado, lo regasifica y lo vuelve inyectar ya en estado gaseoso en las redes nacionales. Si bien otras opciones no han sido tampoco descartadas, como lanzar una segunda mini ronda del Plan Gas.Ar solo para el invierno o importar gas por gasoductos desde Chile, fuentes del gobierno aseguran que esas alternativas son vistas más bien como complementos, mientras que el regreso del buque es la única garantÃa para evitar los cortes de suministro.
El año pasado la producción nacional de gas cayó un 9,24% en comparación con el 2019 y sumó un promedio de solo 123,54 millones de metros cúbicos por dÃa. Ese nivel de generación local es equiparable con el que los yacimientos del paÃs tuvieron en 2017, cuando por ejemplo el yacimiento FortÃn de Piedra, de Tecpetrol, estaba recién comenzado a ser montado. El año pasado el nivel de importación de GNL fue de 4,45 millones de metros cúbicos por dÃa, con el pleno funcionamiento del buque regasificador que opera en Escobar que recibió 28 cargamentos y gracias también a un año que, por la pandemia, tuvo una baja en el consumo. (...)
Fuente: Diario RÃo Negro
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