Luego de un a帽o sin actualizar los impuestos a los combustibles, el Gobierno dio luz verde a la Administraci贸n Federal de Ingresos P煤blicos (AFIP) para que publique las nuevas cargas tributarias que las empresas refinadoras deber谩n cobrar a los usuarios cuando carguen nafta y gasoil desde este s谩bado. Esta actualizaci贸n impositiva implica un incremento en los precios en surtidor de entre 2,32% y 3,74%, dependiendo del tipo de combustible. Si bien las empresas pueden absorber este costo y no trasladarlo a los consumidores, es dif铆cil que ocurra en un contexto de 6% de devaluaci贸n e inflaci贸n mensual.

Con la necesidad de aumentar los ingresos fiscales para cumplir con la meta de d茅ficit de 2,5% del PBI acordada con el Fondo Monetario Internacional (FMI), la Secretar铆a de Energ铆a, que conduce Flavia Ro- y贸n, decidi贸 terminar con el congelamiento en la actualizaci贸n de los impuestos a los combustibles l铆quidos (ICL) y al di贸xido de carbono (IDC). Estos tributos, que son de suma fija sobre cada litro expendido, tendr谩n un aumento del 25,32%, sobre la base de los datos de inflaci贸n del primer y segundo trimestre de 2021, que no se hab铆an aplicado.

Guillermo Lego, gerente de la Confederaci贸n de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la rep煤blica Argentina (Cecha), explic贸 que el incremento de los combustibles es de $4,92 en nafta y de $3,17 en gasoil. Esto significa una suba de 3,74% en los precios de la nafta s煤per de YPF, de 3,05% en la nafta premium y de 2,32% en el gasoil s煤per Las refinadoras, a su vez, podr铆an aplicar un incremento mayor para mejorar sus m谩rgenes de rentabilidad, pero la decisi贸n final la tendr谩 YPF, que es la l铆der del mercado, con el 55% de participaci贸n. Al ser un sector muy competitivo, las otras marcas -Shell, Axion y Puma Energy- suelen actualizar sus precios sobre la base de la estrategia de la petrolera con control estatal.

El esquema de actualizaci贸n de impuestos es un tema de debate en el Gobierno. En la petrolera estatal buscan que se modifique y que se vuelva al r茅gimen que hab铆a hasta 2016, cuando la gesti贸n de Mauricio Macri lo modific贸 para establecer una actualizaci贸n basada en la inflaci贸n del trimestre anterior. La idea del Gobierno es fijar un mecanismo de ajuste que se corresponda con el valor de las naftas, pero los constantes cambios de funcionarios y la imposibilidad de ponerse de acuerdo demoraron la imple- mentaci贸n.

Los combustibles aumentaron por 煤ltima vez el pasado 21 de agosto, cuando se aplic贸 una suba promedio de 7,5%. 鈥淓l precio por litro de la nafta s煤per en YPF aument贸 45,5% en lo que va del a帽o, frente a una inflaci贸n acumulada hasta agosto de 56,4%. Si adem谩s le sumamos la inflaci贸n de septiembre, que podr铆a ser del 6%, la inflaci贸n de este a帽o acumulada ser铆a de 65,8%. En el mismo periodo, la nafta aument贸 casi 20 puntos menos鈥�, indicaron en el sector.(...)