En realidad, tendr铆a que haber llegado al puerto de Buenos Aires para descargar, pero un error de Cammesa, la compa帽铆a que administra el Mercado El茅ctrico Mayorista (MEM) y que adem谩s est谩 a cargo de la importaci贸n de combustibles l铆quidos para las centrales de generaci贸n, impidi贸 el pago del cargamento . 

Se da a conocer la ins贸lita situaci贸n que desnuda una mala gesti贸n en una empresa como Cammesa, clave para el sector energ茅tico. La trama detr谩s de lo que a esta altura parece un sainete, apunta a la mala gesti贸n de Sebasti谩n Bonetto, gerente general de Cammesa. La historia comenz贸 el 16 de mayo, tal como relata EconoJournal, cuando por la falta de d贸lares, Cammesa ofreci贸 a los diferentes proveedores de gasoil reconvertir los contratos de d贸lares a yuanes para aprovechar el swap con China , y quitarle presi贸n a las reservas del Banco Central para la compra del combustible esencial para el funcionamiento de las centrales t茅rmicas que funcionan a gasoil. 

El propio Sebasti谩n Bonetto, quien oportunamente pas贸 por el Ministerio de Planificaci贸n cuando era conducido por Julio De Vido y ya en el gobierno de Alberto Fern谩ndez trabaj贸 con ex secretario de Energ铆a El茅ctrica Federico Basualdo, fue el encargado de comenzar las negociaciones con PetroChina, Chevron y BP, las compa帽铆as adjudicatarias de los tres cargamentos importados para junio y principios de julio El problema devino en que Chevron y BP no est谩n autorizadas a recibir moneda China. 

Fue entonces cuando Cammesa contact贸 al Citibank para recibir el pago en yuanes, convertirlos a d贸lares y depositarlos en las cuentas de las petroleras. Pero tal como cuenta EconoJournal, Cammesa consider贸 que la operaci贸n estaba aprobada por el Citi, y transfiri贸 a una cuenta en Nueva York del banco estadunidense unos 250 millones de yuanes, que equivalen a unos u$s35 millones , que es lo que cuesta cada cargamento de gasoil. Para Cammesa estaba claro que el Citi deb铆a hacer la conversi贸n del tipo de cambio, y depositarle d贸lares a Chevron, pero las cosas no salieron como esperaba y el banco intent贸 girarle directamente los yuanes a la petrolera, que como es previsible desconoci贸 la operaci贸n y no acept贸 el pago , seg煤n indicaron a EconoJournal dos fuentes privadas sin contacto entre s铆. 

El escenario se complica a煤n m谩s porque Cammesa gir贸 la plata a una cuenta del Citibank de Nueva York que no le pertenece, por lo que no es tan f谩cil recuperar los yuanes enviados. Mientras tanto Chevron no habilita la descarga del BW Leopard, y cada d铆a de demora en la descarga suma onerosas penalidades para la Argentina por no cumplir con los plazos acordados en los contratos de compra.