El promisorio futuro de Vaca Muerta pone en la mesa la necesidad de m谩s arena de fractura, y por ende mayor tr谩nsito de camiones en las rutas. El presidente y CEO de YPF, Horacio Mar铆n lanz贸 la invitaci贸n de conformar un consorcio para trabajar en alternativas. Advirti贸 que " las arenas de R铆o Negro no funcionan" por lo que aumentar谩 la circulaci贸n de camiones con las transportadas desde Entre R铆os.

El ejecutivo particip贸 en un evento de Instituto Argentino de Petr贸leo y Gas (IAPG) Houston la sede del Club del Petr贸leo. All铆 expuso la intenci贸n de conformar un consorcio con empresas que trabajan en la formaci贸n, ya qu e las proyecciones apuntan a que se necesitar谩n unas 8 millones de toneladas de arena. "Las cuentas dan que va a haber un cami贸n por kil贸metro y otro de vuelta", advirti贸.

Las arenas se utilizan junto con la inyecci贸n de agua a presi贸n para romper la roca madre del shale y generar una suerte de canales internos para que por ellos fluya el gas y el petr贸leo. Esos canales se mantienen m谩s abiertos y por m谩s tiempo seg煤n la dureza de la arena que se utilice, por eso se consideran agente sost茅n.

Mar铆n indic贸 que las arenas de R铆o Negro no funcionan como estaba previsto: "cuando yo trabaj茅 en Tecpetrol, hicimos un ensayo en los Estados Unidos y vimos que se rompe y hace perder reservas. Y entonces la reducci贸n de costo (por ser arena de cercan铆a) es un enga帽o".

Cuando lleg贸 a YPF, plante贸 las conclusiones a las que hab铆an llegado en Tecpetrol y tambi茅n estudiaron su rendimiento. "En el informe dice que sistem谩ticamente, todos los pozos que fueron completados con arena de R铆o Negro, por lo menos tienen un 20% de p茅rdida de reservas ", subray贸.

Con estos resultados, las arenas 贸ptimas para las fracturas en Vaca Muerta son las extra铆das en Entre R铆os. " Tenemos que solucionar la infraestructura por el tr谩nsito de camiones que va a haber y la tenemos que resolver entre todos todos los que comemos de esto, no esperar al Estado", expres贸.

A la vez, plante贸 evaluar los costos de transporte de personal hasta A帽elo y analizar la factibilidad de establecer el servicio de tren. " Se terminan los accidentes en las ruta, la cantidad de camiones . Puede ser un servicio hasta para la comunidad", se帽al贸.

"Yo creo que hay que analizarlo entre todos. No ponernos a pelear egos. Hay que pelear resultados y objetivos ", cerr贸.