Tomando como referencia un d贸lar mayorista a $ 60 y al petr贸leo Brent en u$s 62 por barril, el presidente de una de estas empresas calcul贸 en 10% el atraso de precios, sin contar la actualizaci贸n pendiente del Impuesto a los Combustibles L铆quidos (ICL) y el Impuesto al Di贸xido de Carbono (IDC), que podr铆an sumar otros 2 puntos porcentuales. El viernes, el crudo se acercaba a los u$s 65 por barril. El CEO de otra refinadora ubic贸 entre 5% y 7% el porcentaje que faltar铆a aumentar los combustibles l铆quidos para alcanzar la paridad de importaci贸n, aunque asegur贸 que la decisi贸n depender谩 exclusivamente del Gobierno nacional. 

En la otra empresa de la triada estiman en algo m谩s que el 10% el atraso. En su balance de gesti贸n, el ex secretario de Energ铆a, Gustavo Lopetegui, present贸 una planilla en la que sus asesores contabilizaron una p茅rdida total en los 煤ltimos dos a帽os (2018 y 2019) de u$s 1600 millones para el conjunto de la industria petrolera por el congelamiento de los precios del petr贸leo crudo y los combustibles l铆quidos. 

En cambio, entre 2016 y 2017, con el barril criollo y la posterior liberaci贸n de los precios, las petroleras ganaron u$s 9900 millones, con lo que el saldo neto en los cuatro a帽os de macrismo fue positivo en u$s 8300 millones. As铆, Lopetegui busc贸 diluir desde lo discursivo y con n煤meros concretos el lobby que entiende que hicieron las firmas hidrocarbur铆feras por el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 566/2019, dispuesto por el ex presidente, Mauricio Macri, en agosto, despu茅s de un salto del d贸lar de 30%. 

Despu茅s de los primeros dos a帽os del 煤ltimo Gobierno, cuando los precios locales del petr贸leo estaban por encima de los internacionales para garantizar los puestos de trabajo en la Patagonia (medida tomada en 2015 por el kirchnerismo), la liberaci贸n de precios encontr贸 trabas a partir de la primera gran devaluaci贸n, a fines de abril de 2018. Desde entonces, las petroleras trabajaron a p茅rdida y solo entre diciembre del a帽o pasado y febrero de 2019 alinearon sus precios a la paridad de importaci贸n.

Lopetegui tambi茅n inform贸 que entre 2003 y 2015 las compa帽铆as del sector perdieron m谩s de u$s 50.000 millones por las retenciones y el tope a los precios del petr贸leo, que en el mercado interno se vend铆a a u$s 80 por barril cuando en el mundo lleg贸 a superar los u$s 120. En relaci贸n a los impuestos a los combustibles, el Estado resign贸 casi $ 100.000 millones en los 煤ltimos dos a帽os por haber cambiado la f贸rmula de actualizaci贸n en 2017. Esos n煤meros analizar谩n en estos d铆as el nuevo secretario de Energ铆a, Sergio Lanziani, y el presidente de YPF, Guillermo Nielsen, antes de lanzar su pol铆tica sectorial.