La crisis econ贸mica tambi茅n se reflej贸 en el negocio de la venta de combustibles: durante el a帽o pasado, las naftas premium 鈥攍as m谩s caras del mercado鈥� tuvieron una ca铆da de 14% en las ventas. Sin embargo, comenzaron a recuperar sus niveles de comercializaci贸n sobre finales del a帽o, seg煤n datos de la Confederaci贸n de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la Rep煤blica Argentina (Cecha).

El informe sectorial mostr贸 que a lo largo de 2019 el consumo de nafta premium baj贸 un 14,28% en comparaci贸n con el a帽o anterior. Mientras tanto, el consumo de di茅sel cay贸 un 3,36%. Por el contrario, la nafta super tuvo un crecimiento de 3,52% y el gasoil un 8,14%.

De acuerdo a los vol煤menes informados por Secretar铆a de Energ铆a, en diciembre de 2019 hubo un aumento general en la venta de combustibles en las estaciones de servicio de 4,83% en comparaci贸n con el mismo mes del a帽o anterior. Se destac贸 el incremento del gasoil y diesel, con subas de 11,91% y 6,93% respectivamente.

鈥淟a justificaci贸n del crecimiento se encuentra m谩s en que se tom贸 como referencia los muy magros vol煤menes de fines de 2018. Septiembre de 2018 marc贸 el comienzo de una ca铆da significativa en la demanda general, que incluy贸 obviamente gasoil y diesel, ca铆da que se extender谩 hasta fin de ese a帽o, con valores negativos incluso por encima del 5%鈥�, explicaron desde Cecha.

En el caso de las naftas 鈥攕煤per y premium鈥� hubo un incremento moderado, pero que se puede tomar como un 鈥渟铆ntoma positivo鈥�, especialmente el ligero incremento de 0,37% para la nafta premium. 鈥淒esde junio 2018 este producto por efecto sustituci贸n por nafta s煤per, alcanzo ca铆das mensuales cercanas al 25% a 30%, por lo cual hablar del un incremento del 0,37 %, aunque no parezca, es realmente positivo para diciembre de 2019鈥�, se帽alaron desde la c谩mara que agrupa a los due帽os de estaciones de servicio.

Finalmente, en la comparaci贸n entre diciembre y noviembre 2019 se observa un paulatino retorno a los combustibles m谩s caros (como diesel oil y la nafta mayor de 95 octanos) con incrementos del 9% para el diesel y 14,68% para la nafta premium. La nafta s煤per, en tanto, tuvo una suba de 12,78%. 鈥淓n este caso particular, m谩s all谩 de la migraci贸n a premium, tambi茅n mantiene un sostenido incremento motivado por la estabilidad luego de las elecciones y la mayor circulaci贸n de autos en v铆speras de fin de a帽o鈥�, se帽alaron.

鈥淎 excepci贸n de los buenos meses de enero, marzo, junio y agosto de 2018, cuyos vol煤menes de venta al p煤blico fueron mayores que los respectivos meses del 2019, el resto de los meses de este 煤ltimo a帽o terminaron superando los vol煤menes del a帽o anterior, en particular desde septiembre en adelante. No obstante ello, la nafta premium con ca铆das del 25 al 30%, termin贸 en un descenso algo m谩s moderado del 14,28%, que sumado a la nafta s煤per con un incremento del 3,52 %, equilibr贸 la ca铆da global del consumo de naftas en solo 1,67%鈥�, detallaron.

Los empresarios del sector tambi茅n consideraron como positivo que las ventas de gasoil y de diesel oil hayan tenido un incremento de 4,13%, fundamentalmente por la tracci贸n del gasoil. 鈥淓l incremento no est谩 nada mal para todas las vicisitudes que se vivieron a fines de 2019, con congelamiento de los precios del 9 de agosto al 13 de noviembre y la consecuente falta de abastecimiento por parte de algunas de las empresas petroleras鈥�, agregaron.