El panorama fue definido como "complejo" por Claudio Molina , director ejecutivo de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno (AABH). Esta situación se da a meses del vencimiento de la ley que establece la obligatoriedad del corte con biocombustibles de los combustibles fósiles, en mayo próximo. 

"El debate de cara a ese plazo se da en un contexto de fuerte puja de intereses ; hace nueve meses que la Secretaría de Energía no publica precios vinculantes, lo que de hecho implica un congelamiento ", dijo. La liga de provincia productoras de biocombustibles elaboró un anteproyecto para la nueva ley que requerirá el sector. La iniciativa -admitió Molina- es "reglamentarista" para intentar darle estabilidad y porque "hay que cambiar un paradigma; hay una lucha de mercado con los combustibles tradicionales". 

El experto advirtió que el partido que viene es "muy difícil"; el peor escenario sería extender la vigencia de la actual ley. Coronavirus. Las trabas en las provincias podrían demorar la siembra de maíz y soja Molina sostuvo que la respuesta debe ser "política" porque el debate es con intereses "importantes de refinadoras y automotrices". Entre biodiésel y bioetanol, la Argentina tiene una capacidad equivalente a un tercio del total de refinerías para naftas y gasoil . 

"Se necesita una nueva legislación, superadora, que genere reglas de juego muy claras, que evite que la autoridad de aplicación cambie los criterios como ha sucedido. Hay que encontrar un camino más estable", subrayó. El futuro de los biocombustibles se discutió en un conversatorio organizado por la Confederación de Expendedores de Hidrocarburos (Cecha) y la Federación de Expendedores de Combustibles. 

El presidente de la entidad, Gabriel Bornoni , planteó que las estaciones de servicio apoyan los biocombustibles en el marco de la "revolución verde" que se vive en el mundo y avalan la posibilidad de aumentar el actual corte del 12% al 15% para "aumentar la producción" y apuntalar el desarrollo.  (...)