El resto de la obra depende de un financiamiento chino sobre el que por ahora no hay avances. NEUQU脡N.- Durante las 煤ltimas semanas de julio comenz贸 la construcci贸n de la estaci贸n de tren en A帽elo que pretende unir la localidad neuquina con Bah铆a Blanca para poder transportar insumos destinados a desarrollar la actividad en Vaca Muerta. 

Los movimientos de suelo llamaron la atenci贸n, ya que a煤n no hay avances con los inversores chinos que hab铆an comprometido un cr茅dito de 900 millones de d贸lares para construir la traza principal del tren que llegar铆a hasta Zapala , en el centro de la provincia de Neuqu茅n. Seg煤n lo informado por el Ministerio de Transporte de la Naci贸n , lo que se licit贸 y comenz贸 es la construcci贸n de una playa ferroviaria y 13 kil贸metros de un ramal de 77 kil贸metros de v铆as del Tren Norpatag贸nico. 

La cartera a cargo de Diego Giuliano dio a conocer que se trata de una inversi贸n de 2.030 millones de pesos en una playa que permitir谩 agilizar el ingreso de formaciones ferroviarias para el transporte de las cargas. La Administradora de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF) adjudic贸 la obra a la Uni贸n Transitoria de Empresas (UTE) conformada por Lemiro Pablo Pietroboni S.A. y Sabavisa S.A. , firmas que ser谩n las encargadas de llevar adelante la primera etapa del proyecto. El pr茅stamo chino Aprobado a mediados del a帽o pasado, el tramo de los 77 km, por su parte, se llevar铆a a cabo con el respaldo financiero -hasta ahora demorado- que otorgar铆a China Machinery Engineering Corporation (CMEC). 

Esta nueva traza se vincular谩 con los ramales existentes del Ferrocarril Roca, los cuales ser谩n intervenidos con la renovaci贸n y mejora de las v铆as en el tramo comprendido entre Bah铆a Blanca y Contraalmirante Cordero. Para ese plan se firm贸 un acuerdo con la empresa china CMEC en diciembre de 2020, contemplando la ejecuci贸n de una nueva v铆a de acceso a Puerto Galv谩n. La historia se remonta a 2018, cuando el entonces ministro de Transporte, Guillermo Dietrich , anunci贸 la reactivaci贸n del tren de cargas con la intervenci贸n de 700 km de v铆as entre Bah铆a Blanca y el Puerto de Ingeniero White, en el sur de la provincia de Buenos Aires, y A帽elo, en Neuqu茅n, atravesando La Pampa y R铆o Negro. La idea era conectar, as铆, la zona portuaria con Vaca Muerta.