El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín , afirmó que traerán los dos barcos de GNL “más grandes del mundo” para la exportación de gas desde Vaca Muerta .

En el marco del Encuentro de Energía y Producción 2025, el presidente la petrolera argentina adelantó que estará viajando a Italia para firmar este viernes un convenio de compromiso de inversión con la empresa local ENI.

“Venimos trabajando muy bien con la empresa ENI y luego va a entrar una empresa muy importante que todavía no puedo decir cual es. Con eso estaríamos tendríamos todo el desarrollo, van a ser dos barcos de 6 millones de toneladas cada uno, los más grandes que se están construyendo en el mundo” , señaó Marín.

Y agregó: "Con los proyectos de GNL generados, Argentina estaría en los 7 5 millones de metros cúbicos de exportaciones anuales. 2025 y 2026 son muy importantes para consolidar el GNL. Estoy sorprendido por lo que logramos en este tiempo. Ahora hay que consolidarlo”.

Oleoducto en marcha

Con respecto al oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), Marín comentó que “ es la primera obra de infraestructura que no la hace el ‘Estado bobo’ , sino las empresas dueñas de los activos. Es unas de las más grandes de la Argentina por 3,.000 millones de dólares, ya tenemos prácticamente cerrado el proyect finance. Los primeros 1.700 millones entrarían a fin de mes”.

Para el presidente de YPF, “es la primera obra colaborativa entre la industria que se hizo en la Argentina. Fue muy difícil pero lo logramos e inclusive van a entrar otras compañías. Liderada por YPF, están PlusPetrol, Vista, Panamerican, Pampa Energía, Chevron y Shell. Estamos hablando de medio millón de barriles para 2027”.

Marín adelantó que las exportaciones desde el oleoducto generarán entre 12.000 y 15.000 millones de dólares en 2027 y 20.000 millones en 2029, cuando alcance el pico de producción.

Autoservicio y baja de precio de la nafta en la madrugada

Con respecto al anuncio de que YPF bajará los precios de venta de combustible durante la madrugada en estaciones con autoservicio, Marín sostuvo que se implementará una prueba piloto que comenzará en las próximas semanas. Argumentó que "la demanda de combustible empieza a las 8 de la mañana, se mantiene constante y sube a las 18 horas, donde YPF vende 1 millón de litros por hora. A las 3 de la mañana vende 40 veces menos y con eso no se puede ganar plata nunca".

Con el autoservicio de combustible "a costo cero, YPF gana plata y tiene que retribuir. Si tenemos una ganancia, que tenemos que calcular, vamos a bajar los precios, aunque no sabemos el número. También Vamos a generar diferencias por oferta y demanda en distintos lados".