El ingeniero civil Bruno Agosta, es un argentino de 30 a帽os que estudi贸 en la Universidad Cat贸lica y actualmente est谩 cursando el segundo a帽o de un post grado en el Massachusetts Institute of Technology (MIT) de la ciudad de Boston, en EEUU, gracias a una beca otorgada por la jefatura de Gabinete de la Naci贸n y la comisi贸n Fulbright, de los EEUU.

Agosta se encuentra investigando la vinculaci贸n que las tareas log铆sticas tendr谩n en el desarrollo del yacimiento no convencional patag贸nico y habl贸 con T茅lam v铆a Skype desde el pa铆s del Norte. 鈥淭enemos que tomar como par谩metro lo que pas贸 en los EEUU en relaci贸n a la extracci贸n de combustibles no tradicionales y la log铆stica: en 30 a帽os el empleo en log铆stica crecer谩 45 por ciento y los ingresos por servicios vendidos aumentar谩n 35 por ciento鈥�, se帽al贸.

鈥淓l eje de mi investigaci贸n es la vinculaci贸n entre el shale y el gas oil y la log铆stica. Por tecnolog铆a de extracci贸n se requerir谩n servicios log铆sticos asociados鈥�, explic贸.鈥淒e cada 100 empleos que se crean, en el 谩rea de explotaci贸n petrol铆fera, el 40 por ciento est谩 relacionado con el sector log铆stico鈥�, explic贸.

Al respecto record贸 un trabajo del a帽o pasado de la C谩mara Argentina de la Construcci贸n que estimaba que el total de empleos que surgir铆an en vinculaci贸n con Vaca Muerta iba a ser de manera directa e indirecta de 140.000 puestos. 鈥淎dem谩s de YPF y las dem谩s petroleras, el sector log铆stico ser谩 un gran actor en el desarrollo de Vaca Muerta, ya que requerir谩 inversiones en tecnolog铆a, capacitaci贸n, recursos humanos e ingenier铆a鈥�, reflexion贸 Agosta.

Agosta calcul贸 que las empresas operadoras que no logran tener una log铆stica eficiente son entre un 15 a un 30 por ciento m谩s caras en sus tareas explorativas. 鈥淓sas buenas pr谩cticas y esa eficiencia son importantes en este contexto de bajos precios internacionales鈥� del crudo, se帽al贸.

En materia de transporte, dijo que el ferrocarril ser谩 鈥渃lave鈥� para el desarrollo de las operaciones, al igual que los traslados en cami贸n, el uso de barcos y una buena infraestructura aeroportuaria. Log铆stica no es s贸lo transporte, sino tambi茅n es dep贸sito y selecci贸n y clasificaci贸n de pedidos. 鈥淟a log铆stica integrada es tambi茅n una buena gesti贸n de insumos鈥�, explic贸 el ingeniero.

Al pregunt谩rsele cu谩nto tiempo se desarrollar谩n tareas log铆sticas en Vaca Muerta, el ingeniero respondi贸 que 鈥渓as reservas de shale oil y de gas oil son extraordinariamente amplias, y se estima que las primeras se pueden multiplicar por diez y las segundas por 65鈥�, cuantific贸, y agreg贸 que la extracci贸n de estos recursos 鈥渓levar谩 varias generaciones鈥� humanas, por lo que se necesitar谩n 鈥渋nversiones constantes鈥�.

Al ser consultado si ser谩 necesario que vengan empresas log铆sticas extranjeras para trabajar en Vaca Muerta, dijo que 鈥渉ay empresas log铆stica argentinas muy eficientes en el sector industrial y el de abastecimiento de plantas automotrices, por ejemplo, no as铆 en lo que hace a la log铆stica de granos, que es ineficiente y se hace con camiones viejos y de bajo volumen de carga鈥�, describi贸.

Se帽al贸 que esas razones llevar谩n a que las empresas log铆sticas argentinas 鈥渋ncorporen ingenier铆a, mejoren su know-how y su tecnolog铆a鈥�, describi贸. Ejemplific贸 que hasta el 2013 Estados Unidos y Canad谩 perforaron 15 mil pozos de shale, en tanto que en Vaca Muerta YPF tiene 300 pozos perforados. 鈥淭enemos la ventaja que estamos creciendo detr谩s (de los pa铆ses del primer mundo) y tomando las buenas pr谩cticas鈥� que ellos emplean.

Record贸 que la explotaci贸n de recursos no convencionales llevar谩 a 鈥渓a baja del costo de energ铆a鈥� lo que har谩 que muchas industrias relacionadas, como la del aluminio, la siderurgia y la manufactura sean, por efecto derrame, m谩s competitivas. 鈥淯n impacto secundario en la log铆stica va a ser la potenciaci贸n de la industria petroqu铆mica, como la ubicada en Bah铆a Blanca鈥�, estim贸.

La C谩mara de la Industria Qu铆mica y Petroqu铆mica estimaba en el 2014 que gracias al desarrollo del shale, la industria petroqu铆mica podr铆a crecer m谩s de un 160 por ciento entre 2010 y 2025, requiriendo inversiones por 15.000 millones de d贸lares y generando 6.000 empleos directos y 42.000 indirectos.