En la antesala del invierno, la secretar铆a de Energ铆a public贸 los datos oficiales para el primer cuatrimestre de 2015. Las importaciones de combustibles se desplomaron: costaron US$ 1.579,5 millones, 56,5% menos que en el mismo per铆odo de 2014, cuando sumaron 3.592,5 millones de d贸lares. El descenso m谩s marcado se registr贸 en el caso del Gas Natural Licuado (LNG) que llega por barco. La factura del gas para las terminales de Escobar y Bah铆a Blanca pas贸 de 1.130 millones a US$ 534 millones, con una baja del 52,7%. La compra de LNG la realiza YPF y la financia Enarsa, la empresa estatal creada por N茅stor Kirchner en 2004. 鈥淟os buques metaneros se pagan en la actualidad alrededor de US$ 7 por mill贸n de BTU. El a帽o pasado, el importe rondaba los 14 d贸lares鈥�, explicaron desde una compa帽铆a de trading.

Alivio. Al margen del abrupto descenso de los precios, que obedece y est谩 en l铆nea con el derrumbe de la cotizaci贸n internacional del petr贸leo 鈥揺n junio de 2014 orillaba los US$ 110 y ayer cerr贸 a 63,18 US$鈥�, la baja de la factura energ茅tica responde tambi茅n a que se compr贸 menos cantidad de combustible. En el caso del gas licuado, este cuatrimestre fueron 1,18 millones de metros c煤bicos de LNG, la mitad que el a帽o pasado.

Los env铆os de gas desde Bolivia tambi茅n decayeron: se pag贸 a YPFB 鈥搇a petrolera estatal boliviana鈥� US$ 576 millones, 26,9% menos que entre enero y abril de 2014. El precio de gas que ingresa a la Argentina por Salta est谩 determinado por una canasta de derivados del petr贸leo. Su valor ronda hoy los US$ 7,80 contra los casi 11 d贸lares que se pag贸 el a帽o pasado. 

La cartera que dirige Mariana Matranga, una funcionaria alineada con el ministro de Econom铆a, Axel Kicillof, tambi茅n mide la evoluci贸n de las compras de combustibles l铆quidos. Se registr贸, en ese sentido, un derrumbe de las importaciones de gasoil para el parque vehicular, que pasaron de 833 millones a US$ 270 millones (-67,1%). Y por primera vez en varios a帽os no fue necesario importar naftas. Eso marca a las claras c贸mo est谩 el amesetamiento de la ventas de autos en los 煤ltimos 12 meses.

A su vez, si bien Energ铆a no informa las estad铆sticas relativas a la compra de combustibles para generaci贸n el茅ctrica, las 煤ltimas operaciones de Cammesa van en la misma sinton铆a decreciente. Como resultado de las bajas temperaturas registradas en lo que va del a帽o, la compa帽铆a que administra el mercado el茅ctrico, controlada por el Estado, lleva comprados apenas 450 mil metros c煤bicos de gasoil para las centrales el茅ctricas. La semana que viene podr铆a licitar un cargamento de 300 mil metros m谩s.

CUESTA, UN 鈥淜ICIBOY鈥� QUE SER脕 FISCAL

Es, junto con Nicol谩s Arceo, uno de los dos alfiles incondicionales del ministro de Econom铆a, Axel Kicillof, dentro de YPF. Como vicepresidente de Asuntos Jur铆dicos de la  mayor empresa de la Argentina jug贸 un papel relevante en el proceso legal de reestatizaci贸n de la petrolera y tambi茅n de la nueva Ley de Hidrocarburos pensada para el desarrollo de Vaca Muerta (aprobada en octubre).

En unos meses pasar谩 a ocupar el cargo de fiscal general ante la C谩mara de Apelaciones en lo Civil y Comercial Federal y en lo Contencioso Administrativo Federal, seg煤n la designaci贸n publicada esta semana en el Bolet铆n Oficial. Cuesta es cultor del perfil bajo. Es una de las patas del Gobierno en YPF, de una buena relaci贸n con el equipo de Miguel Galuccio. Con 40 a帽os cumplidos es abogado graduado con diploma de honor de la UBA. Trabaj贸 en Aerol铆neas. Ahora atender谩, entre otras, una causa sensible para el Gobierno: Papel Prensa.